[实用新型]一种副车架总成有效
| 申请号： | 201821021467.4 | 申请日： | 2018-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN208376881U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 丁恒;雷涛;贺东方;陈志勇;杨黄锐;刘鹏;龙曲波;刘祥 | 申请（专利权）人： | 东风（武汉）实业有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11 |
| 代理公司： | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人： | 黄君军 |
| 地址： | 430040 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种副车架总成，包括：副车架总成本体；所述副车架总成本体包括左部、中部及右部，所述左部包括左上板、左下板、左减震支架及左圆环筒，所述右部包括右上板、右下板、右减震支架及右圆环筒。本实用新型所述的一种副车架总成，过调整左圆环筒及右圆环筒与副车架总成的平面度,焊接总成后，型面定位基准平顺，有效减少焊接时出现的变形的问题；通过改小右减震支架及左减震支架的U型口大小，有效减少弧焊时出现的变形的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 副车架总成 减震支架 圆环筒 有效减少 变形的 右部 左部 本实用新型 定位基准 焊接总成 副车架 平面度 右上板 右下板 总成本 左上板 左下板 平顺 弧焊 焊接 | ||
【主权项】：
1.一种副车架总成，其特征在于，包括：副车架总成本体；所述副车架总成本体包括左部、中部及右部，所述左部包括左上板、左下板、左减震支架及左圆环筒，所述左上板及所述左下板的一侧边与所述中部连接，所述左减震支架设置在所述左上板及所述左下板远离所述中部的侧边之间，所述左圆环筒设置在所述左上板及所述左下板之间，所述左上板及所述左下板对应所述左圆环筒位置处开设有圆孔与所述左圆环筒导通，形成一做检测定位孔，所述右部包括右上板、右下板、右减震支架及右圆环筒，所述右上板及所述右下板的一侧边与所述中部连接，所述右减震支架设置在所述右上板及所述右下板远离所述中部的侧边之间，所述右圆环筒设置在所述右上板及所述右下板之间，所述右上板及所述右下板对应所述右圆环筒位置处开设有圆孔与所述右圆环筒导通，形成一右检测定位孔，所述左减震支架及所述右减震支架呈U型，所述左减震支架及所述右减震支架的U型口的直径为54.0mm‑55.6mm。
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