[实用新型]一种基于线性电机的主动悬挂结构有效
申请号: | 201821032548.4 | 申请日: | 2018-07-02 |
公开(公告)号: | CN208842166U | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
发明(设计)人: | 兰凤崇;曾立锵;陈吉清;陶孙文 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | B60G11/14 | 分类号: | B60G11/14;B60G3/20;B60G17/016;B60G17/0165 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 李瑶 |
地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种基于线性电机的主动悬挂结构,包括悬挂弹簧和下摆臂,下摆臂水平设置,下摆臂一端转动连接于车轮的轮轴,另一端铰接于车身,悬挂弹簧设置于下摆臂的上方,悬挂弹簧的上端与悬架塔顶连接,还包括线性电机、连接件和支撑杆,线性电机设置于车身的底部,且线性电机的活动端沿车轮的轮轴方向运动,连接件竖直设置,悬挂弹簧的下端固接于连接件的顶部,连接件的中部与车身铰接,连接件的下部与线性电机的活动端铰接,支撑杆竖直设置,支撑杆的上部铰接于连接件的上部,支撑杆的下部铰接于下摆臂,线性电机的本体与车身活动连接。本实用新型能够主动驱使车轮上下运动,缓冲路面上的颠簸,控制车身的姿态,降低了线性电机的选型要求。 | ||
搜索关键词: | 线性电机 连接件 下摆臂 铰接 车身 悬挂弹簧 支撑杆 本实用新型 车轮 竖直设置 主动悬挂 活动端 活动连接 轮轴方向 上下运动 水平设置 转动连接 上端 固接 缓冲 轮轴 塔顶 下端 悬架 选型 颠簸 | ||
【主权项】:
1.一种基于线性电机的主动悬挂结构,包括悬挂弹簧和下摆臂,下摆臂水平设置,下摆臂一端转动连接于车轮的轮轴,另一端铰接于车身,悬挂弹簧设置于下摆臂的上方,悬挂弹簧的上端与悬架塔顶连接,其特征在于:还包括线性电机、连接件和支撑杆,线性电机设置于车身的底部,且线性电机的活动端沿车轮的轮轴方向运动,连接件竖直设置,悬挂弹簧的下端固接于连接件的顶部,连接件的中部与车身铰接,连接件的下部与线性电机的活动端铰接,支撑杆竖直设置,支撑杆的上部铰接于连接件的上部,支撑杆的下部铰接于下摆臂,线性电机的本体与车身活动连接。
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