[实用新型]一种螺旋齿轮限滑差速器有效

专利信息
申请号: 201821036176.2 申请日: 2018-07-02
公开(公告)号: CN208364727U 公开(公告)日: 2019-01-11
发明(设计)人: 田丰云;彭正丰 申请(专利权)人: 重庆大学城市科技学院
主分类号: F16H48/06 分类号: F16H48/06;F16H48/22;F16H48/24;F16H48/38
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 402167 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要: 实用新型公开了一种螺旋齿轮限滑差速器,包括差速器壳体,差速器壳体内设置有右半轴齿轮和左半轴齿轮,右半轴齿轮与两个以上的右行星齿轮啮合,左半轴齿轮与两个以上的左行星齿轮啮合,所述右侧行星齿轮孔和左侧行星齿轮孔相互错开并贯通,使得右行星齿轮与左行星齿轮之间两两啮合;所述差速器壳体右端设有差速器盖,所述差速器壳体和所述差速器盖内还设有驱动环、锁止环和缓冲环,本实用新型的有益效果:通过在锁止环的左方设置缓冲结构,使锁止环在与半轴齿轮啮合前初步实现同步转动,平顺度较好,不易对花键产生冲击,安全性就好,使用寿命长,维护成本低,易于推广。
搜索关键词: 啮合 差速器壳体 锁止环 本实用新型 限滑差速器 右半轴齿轮 右行星齿轮 左半轴齿轮 左行星齿轮 差速器盖 螺旋齿轮 行星齿轮 半轴齿轮 差速器壳 缓冲结构 使用寿命 同步转动 缓冲环 驱动环 平顺 错开 对花 贯通 体内 维护
【主权项】:
1.一种螺旋齿轮限滑差速器,包括差速器壳体(1),差速器壳体(1)内左右设置有右半轴齿轮(2)和左半轴齿轮(3),右半轴齿轮(2)与两个以上的右行星齿轮(4)啮合,所述右行星齿轮(4)设置在差速器壳体(1)右侧的右侧行星齿轮孔内,左半轴齿轮(3)与两个以上的左行星齿轮(5)啮合,所述左行星齿轮(5)设置在差速器壳体(1)左侧的左侧行星齿轮孔内,所述右侧行星齿轮孔和左侧行星齿轮孔相互错开并贯通,使得右行星齿轮(4)与左行星齿轮(5)之间两两啮合;所述差速器壳体(1)右端设有差速器盖(6),其特征在于:所述差速器壳体(1)和所述差速器盖(6)内还设有驱动环(7)、锁止环(8)和缓冲环(9),所述驱动环(7)的右端面上设置有环形凸起(71),所述环形凸起(71)可滑动插接在位于差速器盖(6)左端面上的环形气槽(61)内,所述环形气槽(61)通过气嘴(62)与外部供气设备连通;在所述驱动环(7)左侧为锁止环(8),所述锁止环(8)右端面与驱动环(7)左端面相贴合,所述驱动环(7)用于推动锁止环(8)向左移动;所述锁止环(8)的内圈侧壁上成型有内花键(81),在所述右半轴齿轮(2)的齿轮轴的外侧成型有与所述内花键(81)相匹配的外花键(21);所述锁止环(8)内圈的直径由内花键(81)的左边缘向左逐渐增大形成一斜面(82);在所述锁止环(8)的左侧为缓冲环(9),在缓冲环(9)的右端面上呈辐射状设置有若干滑槽(91),在所述滑槽(91)内安装有螺旋弹簧(92),所述螺旋弹簧(92)的末端连接有滑块(93),所述滑块(93)可滑动卡接在所述滑槽(91)内;所述滑块(93)的宽度由左至右逐渐减小形成一滑动面(931),所述滑动面(931)与所述斜面(82)相贴合并可相互滑动,锁止环(8)向左移动可推动滑块(93)接近右半轴齿轮(2)的齿轮轴直至与右半轴齿轮(2)的齿轮轴相贴合;所述锁止环(8)左端面与缓冲环(9)的右端面之间留有间隙;所述驱动环(7)、锁止环(8)和缓冲环(9)均固定连接在差速器壳体(1)内壁上并随差速器壳体(1)转动。
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