[实用新型]一种LNG加注船大型双体储罐有效
| 申请号： | 201821046244.3 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN208967461U | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 彭俊惆 | 申请（专利权）人： | 张家港富瑞重型装备有限公司 |
| 主分类号： | F17C1/12 | 分类号： | F17C1/12;F17C1/00 |
| 代理公司： | 苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙) 32304 | 代理人： | 马丽丽 |
| 地址： | 215637 江苏省苏州市张家港市扬子江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种LNG加注船大型双体储罐，包括罐体，所述罐体为C型双锥连体结构，所述罐体中间设有隔舱壁，所述隔舱壁的两侧设有对称的左罐体与右罐体，所述罐体上固接有钢制鞍座和V型MTO承压木块。本实用新型的罐体形状和船体外形匹配，使罐体容积最大化，且在运动过程中能降低阻力，大大提升LNG运输船单趟运载能力。隔舱壁可以有效减少罐体内LNG横向的晃荡冲击，降低冲击破坏，保证舱壁以及船体结构的安全，增加储罐的使用寿命。此外，本实用新型为单层结构，不同于传统的高真空双层结构，选用PUFOAM和FRP材料，不仅能满足‑170℃低温设计要求，而且结构简单、建造方便，制造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 罐体 本实用新型 隔舱壁 储罐 加注 双体 木块 船体结构 船体外形 单层结构 钢制鞍座 罐体形状 降低冲击 连体结构 使用寿命 双层结构 有效减少 运动过程 运载能力 制造成本 传统的 高真空 右罐体 最大化 左罐体 舱壁 承压 单趟 固接 双锥 匹配 对称 体内 建造 安全 保证 | ||
【主权项】：
1.一种LNG加注船大型双体储罐，其特征在于，包括罐体，所述罐体厚度为450mm，所述罐体为C型双锥连体结构，所述罐体的双锥连体结构与船体外形相匹配，所述罐体中间设有隔舱壁，所述隔舱壁为纵向结构，所述隔舱壁的两侧设有对称的左罐体与右罐体，所述罐体外侧套接有钢制鞍座，所述钢制鞍座外侧套接有V型MTO承压木块。
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