[实用新型]减振器与转向节连接结构及车辆有效
| 申请号： | 201821048371.7 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN208515673U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 倪鑫磊;和冀垚;赵志静;王亚奎;何王俊 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18;B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减振器与转向节连接结构及车辆，减振器与转向节连接结构包括减振器、转向节及衬套，减振器上设置有连接抱箍，连接抱箍的两个连接板通过上部螺栓及下部螺栓的螺栓拧紧而抱死；转向节的连接部上具有能够供上部螺栓及下部螺栓穿过的安装孔；衬套包括两个衬套侧板及连接两个衬套侧板的中间板，衬套设置于连接抱箍的两个连接板之间，两个衬套侧板分别与两个连接板接触，中间板与减振器的外表面贴合；转向节的连接部位于两个衬套侧板之间；衬套侧板上仅具有供上部螺栓穿过的上部通孔，上部通孔与上部螺栓配合连接；衬套与下部螺栓相互独立。上述减振器与转向节连接结构，整体尺寸减小，有效降低了生产成本；提高了通用性。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 转向节 螺栓 衬套侧 连接结构 衬套 连接抱箍 连接板 中间板 通孔 穿过 本实用新型 外表面贴合 尺寸减小 连接部位 螺栓拧紧 螺栓配合 安装孔 抱死 生产成本 | ||
【主权项】：
1.一种减振器与转向节连接结构，包括减振器(1)、转向节(3)及衬套；所述减振器(1)上设置有连接抱箍(7)，所述连接抱箍(7)的两个连接板通过上部螺栓(6)及下部螺栓(5)的螺栓拧紧而抱死；所述转向节(3)的连接部上具有能够供所述上部螺栓(6)及所述下部螺栓(5)穿过的安装孔；所述衬套包括两个衬套侧板及连接两个所述衬套侧板的中间板，所述衬套设置于所述连接抱箍(7)的两个连接板之间，两个所述衬套侧板分别与两个所述连接板接触，所述中间板与所述减振器(1)的外表面贴合；所述转向节(3)的连接部位于两个所述衬套侧板之间；其特征在于，所述衬套侧板上仅具有供上部螺栓(6)穿过的上部通孔(21)，所述上部通孔(21)与所述上部螺栓(6)配合连接；所述衬套与所述下部螺栓(5)相互独立。
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