[实用新型]一种电子轨道智能列车的驱动系统有效
| 申请号： | 201821050484.0 | 申请日： | 2018-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN208428974U | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 程静;张永俊;刘强;陈飞飞;田野 | 申请（专利权）人： | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L3/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 李兴洲;钱成岑 |
| 地址： | 611430 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电子轨道智能列车驱动系统，包括驱动系统A、驱动系统B、驱动轴A、驱动轴B、若干转向轴以及各轴两端的胶轮，所述驱动系统A由依次连接的电机A、电机控制器A、高压配电箱A、储能系统A组成，电机A带动驱动轴A，所述驱动系统B由依次连接的电机B、电机控制器B、高压配电箱B、储能系统B组成，电机B带动驱动轴B，所述驱动系统A和驱动系统B的CAN网络与整车控制器之间进行通讯。本实用新型采用对称布置、冗余设计、永磁同步电机集中式直驱方式，在其中一个驱动系统无法工作情况下，可以使用单驱动系统满足大部分工况需求，并且适合列车双向驾驶，拥有车辆轴荷分配合理、动力充足、安全可靠、经济性好的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动系统 驱动轴 电机 本实用新型 电机控制器 高压配电箱 储能系统 电子轨道 依次连接 智能列车 永磁同步电机 单驱动系统 整车控制器 车辆轴荷 对称布置 冗余设计 双向驾驶 直驱方式 集中式 轴两端 转向轴 胶轮 列车 分配 通讯 | ||
【主权项】：
1.一种电子轨道智能列车驱动系统，其特征在于：包括驱动系统A、驱动系统B、驱动轴A、驱动轴B、若干转向轴以及各轴两端的胶轮，所述驱动系统A由依次连接的电机A、电机控制器A、高压配电箱A、储能系统A组成，电机A带动驱动轴A，所述驱动系统B由依次连接的电机B、电机控制器B、高压配电箱B、储能系统B组成，电机B带动驱动轴B，所述驱动系统A和驱动系统B的CAN网络与整车控制器之间进行通讯。
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