[实用新型]一种新型的压装汽车转向器扭杆的装置

摘要

一种新型的压装汽车转向器扭杆的装置涉及汽车转向器装配技术领域。该装置包括压力机压头、支撑块、底座、衬套、压力机工作台，支撑块为二阶梯状，其小外径与底座小端内孔间隙配合，其内孔为磨配后支撑块割开为两半；底座外圆为三阶梯轴，其小端面与支撑块下端面靠平，大端面与工作台靠平，大端内孔为三阶梯孔，其第二大内孔与衬套过盈配合；衬套内孔与扭杆下端间隙配合；将扭杆φ7外圆用两半支撑块包容，使扭杆下端通过衬套内孔，将支撑块放底座孔中，再将螺杆轴内孔套入扭杆导向部位，启动压力机使扭杆压入螺杆轴中。本实用新型结构简单、性能可靠、操作简便、保证装配精度。可广泛运用于汽车转向器生产企业。

主权项

1.一种新型的压装汽车转向器扭杆的装置，其特征在于：该一种新型的压装汽车转向器扭杆的装置包括压力机压头(1)、支撑块(2)、底座(3)、衬套(4)、压力机工作台(5)，压力机压头(1)和压力机工作台(5)同属于一个压力机整体，所述的支撑块(2)其外圆为二阶梯轴，上部大端外圆直径为φ20.9mm，与螺杆轴(D)的支承内孔大间隙配合，下部小端外圆与底座(3)小端内孔为φ14H6/f5间隙配合，小端外圆直径为支撑块(2)内孔为该支撑块(2)加工好将小端外圆与底座(3)小端的内孔磨配后，把支撑块(2)沿其中心平面割开为两半；所述的底座(3)外圆为三阶梯轴，三阶梯总高度为140mm,其大端外圆的端面与压力机工作台(5)的平面贴平，其小端外圆的端面与支撑块(2)φ20.9mm外圆的下端面贴平，其第二阶梯轴的外圆与螺杆轴(D)的最大内孔大间隙配合，第二阶梯轴的外圆与大端外圆之间作锥面过渡，在底座(3)的大端作三阶梯内孔，其最大内孔为大沉孔，其第二大内孔与衬套(4)的外径过盈配合，该内孔直径为其最小内孔直径为φ12mm，底座(3)小端作支撑内孔与支撑块(2)下部外圆间隙配合，该支撑内孔直径为所述的衬套(4)其外圆与底座(3)的第二大内孔过盈配合，衬套(4)外圆直径为其内孔与扭杆(A)下端外圆间隙配合，衬套(4)内孔直径为从底座(3)大端大沉孔方向将衬套(4)与底座(3)第二大内孔过盈铆压装配，使衬套(4)受压力端面与大沉孔端面平齐；将底座(3)的大端朝下放置于压力机工作台(5)的工作面上，将扭杆(A)的φ7外圆用割开为两半的支撑块(2)包容起来，先使扭杆(A)的一端通过衬套(4)内孔，使扭杆(A)在径向方向进行初定位，再将支撑块(2)放入底座(3)小端的支撑孔中，在重力的作用下，使扭杆(A)φ7外圆的端面与支撑块(2)上端面贴平，支撑块(2)的φ20.9mm外圆端面与底座小端面贴平，再将螺杆轴(D)内孔套入扭杆(A)的导向部位，启动压力机压头(1)压在螺杆轴(D)的尾部端面上，使扭杆(A)的压入螺杆轴(D)内孔中，使扭杆(A)φ7外圆的端面与螺杆轴(D)内孔端面平齐，即完成一种新型循环球式动力转向器螺杆轴‑扭杆总成的压装任务。