[实用新型]带有液压缓冲止动器的减振器

摘要

带有液压缓冲止动器的减振器包括填充有阻尼介质的缸体。所述缸体具有两个端部，即活塞杆被插入通过的第一端部和附接到第二盖的第二端部。所述缸体的内部容积被分隔成三个腔室，即第一腔室、第二腔室和第三腔室。各腔室的容量分别取决于第一活塞、第二活塞和第三活塞的位置。所述活塞杆延伸通过所述第一腔室。所述第一活塞被附接到所述活塞杆的端部。第二盖包括两个端部，即附接到所述缸体的第一端部和附接到车辆的一部分的第二端部。所述第二盖的第一端部提供有凹部。第四腔室位于所述凹部中并包括两个弹簧。

主权项

1.一种带有液压缓冲止动器的减振器(30)，包括：活塞杆引导件(67)，在靠近缸体(32)的第一端部的位置处附接到所述缸体(32)；填充有阻尼介质的缸体(32)，所述缸体(32)具有两个端部，即活塞杆(34)被插入通过的第一端部和附接到第二盖(33)的第二端部，所述缸体的内部容积被分隔成三个腔室，即位于所述活塞杆引导件(67)与第一活塞(35)之间的第一腔室(36)；位于所述第一活塞(35)与第二活塞(38)之间的第二腔室(37)；和位于所述第二活塞(38)与和第三活塞(41)之间的第三腔室(39)，各腔室的容量分别取决于所述第一活塞(35)、所述第二活塞(38)和所述第三活塞(41)的位置；能移动进出所述缸体的活塞杆(34)，所述活塞杆(34)延伸通过所述第一腔室(36)；附接到所述缸体(32)的第一端部的第一盖(31)；附接到所述活塞杆(34)的端部的第一活塞(35)，所述第一活塞(35)在所述缸体的纵向方向上能移动，所述第一活塞分隔所述缸体的内部容积并具有阻尼介质流动通过的多个孔；位于距所述第一活塞一距离处的第二活塞(38)，所述第二活塞具有与所述第一活塞相同的直径，所述第二活塞分隔所述缸体的内部容积并具有阻尼介质流动通过的多个孔；所述减振器的特征在于进一步包括：第二盖(33)，具有两个端部，即附接到所述缸体(32)的第二端部的第一端部和将附接到车辆的一部分的第二端部，所述第二盖的第一端部包括边缘(70)以及与所述边缘(70)相邻的凹部(68)，所述凹部(68)具有到第一肩部(62)的一定深度、到第二肩部(63)的更深的一定深度、以及位于所述第二肩部(63)附近的开口(45)，所述开口(45)延伸到所述第二盖(33)的侧面；所述凹部(68)内的第四腔室(42)，所述第四腔室位于所述第三活塞(41)与所述凹部(68)的所述第二肩部(63)之间，所述第四腔室被第二弹簧(43)占据；位于距所述第二活塞一距离处的第三活塞(41)，所述第三活塞具有与所述凹部(68)相同的直径，所述第三活塞具有阻尼介质流动通过的多个孔；提供在所述第二活塞(38)与所述第三活塞(41)之间的第一弹簧(40)；和提供在所述第三活塞(41)与所述第二肩部(63)之间的第二弹簧(43)。