[实用新型]一种汽车减震弹簧系统有效
| 申请号： | 201821096217.7 | 申请日： | 2018-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN208519097U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 王福忠;刘本超;杨效军 | 申请（专利权）人： | 山东交通职业学院 |
| 主分类号： | F16F7/104 | 分类号： | F16F7/104 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 261206*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减震弹簧系统，所述汽车减震弹簧系统包括：上支撑板(1)、滑环（2）活塞杆(3)、活塞(4)、滑环（5）、中支撑板（6）、下支撑板（7）、缸体(8)、内部减震弹簧(9)、外部减震弹簧（10）、电动机定子线圈（11）、电动机转子（12）和高度调整圆柱(13)。电动机提供旋转动力，并通过旋转调节本身高度位置，从而改变内部减震弹簧(9)的长度。内部减震弹簧(9)长度的变化，改变减震器弹簧合力的状态，从而改变整个弹簧组的刚度。本实用新型所述汽车减震弹簧系统是一种可以改变减震弹簧组刚度的减震器，解决了汽车常规悬架单一弹簧刚度固定，在不同路面减震性能不稳定，而不能适应不同路面的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 减震弹簧 汽车 本实用新型 滑环 减震器 电动机定子线圈 电动机转子 减震弹簧组 减震器弹簧 活塞 常规悬架 单一弹簧 高度调整 高度位置 减震性能 上支撑板 下支撑板 旋转调节 旋转动力 中支撑板 电动机 弹簧组 活塞杆 缸体 外部 | ||
【主权项】：
1.一种汽车减震弹簧系统，其特征在于，所述汽车减震弹簧系统包括：上支撑板(1)、滑环（2）活塞杆(3)、活塞(4)、滑环（5）、中支撑板（6）、下支撑板（7）、缸体(8)、内部减震弹簧(9) 、外部减震弹簧（10）、电动机定子线圈（11）、电动机转子（12）和高度调整圆柱(13)。
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