[实用新型]发动机分解摩擦功试验主油道机油压力骤降的保护装置

摘要

本实用新型包括：机油保压部分，可根据需要设置能够保证发动机正常高速运转的最低发动机主油道机油压力作为目标压力，由机油压力控制器通过控制调压阀的开度，控制整个机油保压回路中的机油压力来实现。机油即时补充部分，其管路上有两个液控单向阀，每个液控单向阀前端均安装了一两通电磁阀，这两个液控单向阀是机油即时补充部分的管路与发动机主油道机油压力供给管路的平衡开关阀，两个液控单向阀的开启压力的差值与发动机的低压模式和高压模式的最低安全运转主油道机油压力的差值相同，低压模式保护分路液控单向阀开启压差大，高压模式保护分路液控单向阀开启压差小，分别用作发动机主油道低压和高压模式的最低安全运转主油道机油压力的保护。

主权项

1.一种发动机分解摩擦功试验主油道机油压力骤降的保护装置，其特征在于，其包括机油保压部分和机油即时补充部分；所述机油保压部分包括油箱、过滤器、循环泵、高精度过滤器、压力传感器、压力表、放气阀、安全阀、反式压力伺服调节阀、溢流阀和机油压力控制器，所述油箱的出口管路上安装有过滤器、循环泵、高精度过滤器、压力传感器、压力表、放气阀和安全阀，所述安全阀后端的管路分为两条，其中一条管路上安装反式压力伺服调节阀，另外一条管路上安装溢流阀，所述压力传感器和反式压力伺服调节阀均与机油压力控制器电连接；所述机油即时补充部分包括快接阀、流量开关、第一液控单向阀、第二液控单向阀、第一两通电磁阀、第二两通电磁阀和第三两通电磁阀，所述第一两通电磁阀、第二两通电磁阀和第三两通电磁阀所安装的管路位于压力传感器后，所述第一两通电磁阀后端的管路上安装有第一液控单向阀，所述第二两通电磁阀后端的管路上安装有第二液控单向阀，所述第一液控单向阀和第二液控单向阀后端的管路上均安装有流量开关和快接阀，所述第三两通电磁阀分别与第一液控单向阀、第二液控单向阀和流量开关连接，所述快接阀通过快接头与发动机主油道机油压力供给管路相连接。