[实用新型]一种汽车前悬架结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车前悬架结构，包括前悬支架主体，所述前悬支架主体两侧安装有驱动轮，且前悬支架主体上方固定连接有底座，所述底座上方连接有套筒，且套筒两侧固定连接有限位块，所述套筒上方活动连接有伸缩杆，且伸缩杆顶端连接有连接杆，所述固定杆下方固定连接有支撑杆，且固定杆上方连接有减震装置，所述液压杆上方活动连接有活动杆，且活动杆外部连接有减震弹簧，所述活动导杆上方活动连接有连接件，且连接件内部固定连接有第二活动块。该汽车前悬架结构可以通过减震装置在前悬支架主体受到冲击力时，将前悬支架主体受到的冲击力缓冲掉，从而使前悬支架主体和驱动轮受到的冲击力减小，进而延长了前悬支架主体的使用寿命。

主权项

1.一种汽车前悬架结构，包括前悬支架主体(7)，其特征在于：所述前悬支架主体(7)两侧安装有驱动轮(6)，且前悬支架主体(7)上方固定连接有底座(17)，所述底座(17)上方连接有套筒(16)，且套筒(16)两侧固定连接有限位块(19)，所述套筒(16)上方活动连接有伸缩杆(18)，且伸缩杆(18)顶端连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)两侧固定连接有固定杆(3)，且连接杆(5)上方连接有连接装置(2)，所述固定杆(3)下方固定连接有支撑杆(4)，且固定杆(3)上方连接有减震装置(1)，所述减震装置(1)内部固定连接有缓冲橡胶(10)，且缓冲橡胶(10)内部连接有液压杆(13)，所述液压杆(13)上方活动连接有活动杆(8)，且活动杆(8)外部连接有减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)底部固定连接有第一活动块(12)，且第一活动块(12)内部连接有活动导杆(15)，所述活动导杆(15)上方活动连接有连接件(9)，且连接件(9)内部固定连接有第二活动块(14)。