[实用新型]一种用于连接轻卡车架前横梁与纵梁的加强支架有效
申请号: | 201821102615.5 | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN208360306U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 李超;王红元;张宣 | 申请(专利权)人: | 湖北先驰交通装备有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 高良军 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于连接轻卡车架前横梁与纵梁的加强支架,所述前横梁和纵梁均为槽形结构,所述加强支架包括左加强支架和右加强支架,所述左加强支架和右加强支架为对称结构,分别安装于前横梁与左、右纵梁的连接部;所述加强支架呈U型结构,通过冷压弯折一体成型,包括腹面,腹面两侧垂直方向上设有平行的上、下翼面;在安装状态下,加强支架的腹面外侧面与横梁腹面的内侧面贴合并固定连接,加强支架的上、下翼面分别与前横梁及纵梁的上、下翼面配合连接。本实用新型提供的加强支架增加了车架抗弯、抗扭强度和整体刚度,并能够避免因疲劳变形和应力集中而造成车架断裂,同时实现了轻量化。 | ||
搜索关键词: | 加强支架 前横梁 纵梁 下翼面 腹面 本实用新型 轻卡车 车架 安装状态 槽形结构 对称结构 配合连接 一体成型 应力集中 整体刚度 轻量化 外侧面 右纵梁 横梁 抗扭 抗弯 压弯 变形 断裂 平行 疲劳 侧面 合并 | ||
【主权项】:
1.一种用于连接轻卡车架前横梁与纵梁的加强支架,所述前横梁和纵梁均为槽形结构,包括腹板和上、下翼板,前横梁的两端分别连接在左、右纵梁上,其特征在于:所述加强支架包括左加强支架和右加强支架,所述左加强支架和右加强支架为对称结构,分别安装于前横梁与左、右纵梁的安装连接部;所述左加强支架呈U型结构,包括腹面,腹面上部两侧垂直方向设有平行的上、下翼面;在安装状态下,左加强支架腹面的外侧面与前横梁腹板的内侧面贴合并固定连接,左加强支架的上、下翼面分别与前横梁及左纵梁的上、下翼板配合连接;所述右加强支架呈U型结构,包括腹面,腹面上部两侧垂直方向设有平行的上、下翼面;在安装状态下,右加强支架腹面的外侧面与前横梁腹板的内侧面贴合并固定连接,右加强支架的上、下翼面分别与前横梁和右纵梁的上、下翼板配合连接。
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