[实用新型]一种卡车用复合式后空气悬架系统有效
| 申请号： | 201821106378.X | 申请日： | 2018-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN208698410U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 孙禹;许长贺;史世俊;张春海;李英杰;王兆友;王莉;吴晓涛 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘世纯 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种卡车用复合式后空气悬架系统，属于卡车零部件技术领域，包括钢板弹簧支架、钢板弹簧总成、减振器总成和空气弹簧总成；所述钢板弹簧总成纵置于车体下方，中部与车桥连接，前端与钢板弹簧支架铰接，后端与空气弹簧总成下底座连接，空气弹簧总成上端通过空气弹簧上盖板与车架连接；减振器总成安装在车架与钢板弹簧总成之间。本实用新型通过优化钢板弹簧总成卷耳与钢板弹簧支架的连接结构，使整车侧向力通过钢板弹簧总成、钢板弹簧支架传递到车架，取消了车桥上方的横向推力杆，解决了现有的复合式后空气悬架系统上、下跳动过程中因横向推力杆干涉量产生的横向冲击力对车架的损伤等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 钢板弹簧总成 钢板弹簧支架 车架 后空气悬架系统 空气弹簧总成 复合式 本实用新型 横向推力杆 减振器总成 车桥 横向冲击力 整车侧向力 空气弹簧 连接结构 干涉量 上盖板 下底座 上端 车体 铰接 卷耳 跳动 零部件 损伤 传递 优化 | ||
【主权项】：
1.一种卡车用复合式后空气悬架系统，安装在汽车车架(1)和车桥(2)之间，其特征在于，包括钢板弹簧支架(3)、钢板弹簧总成(4)、减振器总成(14)和空气弹簧总成(16)；所述钢板弹簧支架(3)安装在车架(1)上，钢板弹簧总成(4)采用两片簧结构，纵置于车体下方，中部通过U型螺栓(9)与车桥(2)连接，前端与钢板弹簧支架(3)铰接，后端采用侧向压弯结构，与空气弹簧总成(16)下底座连接，空气弹簧总成(16)上端通过空气弹簧上盖板(15)与车架(1)连接；减振器上支架(13)安装在车架(1)上，减振器下支架(12)通过U型螺栓(9)安装在钢板弹簧总成(4)的中部，减振器总成(14)安装在减振器上支架(13)与减振器下支架(12)之间。
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