[实用新型]一种后驱动桥总成和具有的车辆有效
| 申请号： | 201821108577.4 | 申请日： | 2018-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN208411316U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 张电;肖军;徐进金;周渝;梁雅楠;胡颂韩 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60K7/00;B60K17/06 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;胡影 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种后驱动桥总成和具有其的车辆，后驱动桥总成包括：后桥壳焊接总成与车身相连；每个轮毂电机组件由轮毂电机、制动钳与半轴集成，两个轮毂电机组件分别设在后桥壳焊接总成的两端；主减速器总成与后桥壳焊接总成相连以被后桥壳焊接总成所支撑，主减速器总成与传动轴相连以将发动机的动力减速增扭后传递给轮毂电机组件。根据本实用新型实施例的后驱动桥总成不仅能够使汽车在极限越野工况，特别是交叉轴等未匹配限滑差速器车型难以脱困的极端苛刻工况时，通过电机的助力，具备超强的越野性能，而且又能与其它混动车型一样具有良好的能源经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 后驱动桥总成 焊接总成 轮毂电机 后桥壳 主减速器总成 本实用新型 车型 限滑差速器 越野性能 传动轴 交叉轴 制动钳 半轴 超强 增扭 车身 匹配 越野 电机 发动机 减速 传递 支撑 能源 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种后驱动桥总成，其特征在于，包括：后桥壳焊接总成，所述后桥壳焊接总成与车身相连；两个轮毂电机组件，每个所述轮毂电机组件由轮毂电机、制动钳与半轴集成，两个所述轮毂电机组件分别设在所述后桥壳焊接总成的两端；主减速器总成，所述主减速器总成与所述后桥壳焊接总成相连以被所述后桥壳焊接总成所支撑，所述主减速器总成与传动轴相连以将发动机的动力减速增扭后传递给所述轮毂电机组件。
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