[实用新型]一种新型摩托车轮毂本体

摘要

本实用新型公开了一种新型摩托车轮毂本体，包括毂圈，轮辐，轮外缘，安装孔，毂芯，轮锅凹槽，毂盘，气门孔和底槽，所述的毂圈设置在轮毂的最外侧，是轮毂的最大尺寸；所述的轮辐连接毂圈和毂芯；所述的安装孔开设在毂盘的四周；所述的毂芯设置在毂盘的中心位置；所述的轮锅凹槽设置在轮辐与轮外缘交接处；所述的毂盘高度小于毂芯高度10‑20mm。本实用新型通过设置轮辐，轮辐采用弧形状是切割气体流线，开设通孔是为了在不削弱轮辐承载能力的情况下减少风阻系数，相对而言减少油耗，通过设置底槽，有益于对轮胎更换时拆卸方便，通过设置轮外缘，方便与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向。

主权项

1.一种新型摩托车轮毂本体，其特征在于：该新型摩托车轮毂本体包括毂圈（1），轮辐（2），轮外缘（3），安装孔（4），毂芯（5），轮锅凹槽（6），毂盘（7），气门孔（8）和底槽（9），所述的毂圈（1）设置在轮毂的最外侧，是轮毂的最大尺寸；所述的轮辐（2）连接毂圈（1）和毂芯（5）；所述的安装孔（4）开设在毂盘（7）的四周；所述的毂芯（5）设置在毂盘（7）的中心位置；所述的轮锅凹槽（6）设置在轮辐（2）与轮外缘（3）交接处；所述的毂盘（7）高度小于毂芯（5）高度10‑20mm；所述的轮外缘（3）开设在毂圈（1）的边缘位置；所述的气门孔（8）设置在毂圈（1）上，并贯穿毂圈（1）；所述的底槽（9）开设在毂圈（1）的底部。