[实用新型]一种新型轻质前副车架结构

摘要

本实用新型公开了一种新型轻质前副车架结构，包括第一摆臂、副车架主体、减震层和第二摆臂，所述副车架主体内部的中间位置处设置有减震层，且减震层内部的顶端均匀设置有第二气囊减震块，所述减震层内部的底端均匀设置有与第二气囊减震块配合的第一气囊减震块，且第一气囊减震块顶端和第二气囊减震块的内部均匀设置有减震弹簧，所述减震层顶端和底端副车架主体的内部皆设置有预留腔，且预留腔的内部均匀安装有钛合金填充块。本实用新型通过安装有减震层、第一气囊减震块、第二气囊减震块和减震弹簧，使得该装置一方面实现了位移减震，另一方面实现了以气囊和弹簧为主的弹性形变减震，从而提升了装置的使用效果。

主权项

1.一种新型轻质前副车架结构，包括第一摆臂(3)、副车架主体(4)、减震层(7)和第二摆臂(17)，其特征在于：所述副车架主体(4)内部的中间位置处设置有减震层(7)，且减震层(7)内部的顶端均匀设置有第二气囊减震块(9)，所述减震层(7)内部的底端均匀设置有与第二气囊减震块(9)配合的第一气囊减震块(8)，且第一气囊减震块(8)顶端和第二气囊减震块(9)的内部均匀设置有减震弹簧(5)，所述减震层(7)顶端和底端副车架主体(4)的内部皆设置有预留腔(10)，且预留腔(10)的内部均匀安装有钛合金填充块(11)，所述副车架主体(4)两端的中间位置处皆安装有第一摆臂(3)，且第一摆臂(3)内部顶端靠近副车架主体(4)的一侧安装有横向稳定杆(12)，所述第一摆臂(3)远离副车架主体(4)的一端通过铰接杆(1)安装有第二摆臂(17)，且第二摆臂(17)内部靠近铰接杆(1)的一端安装有转向器(18)，所述第二摆臂(17)远离第一摆臂(3)的一端设置有安装部(16)，且安装部(16)远离第二摆臂(17)的一端安装有连接杆(14)，所述连接杆(14)的顶端安装有发电机悬置(13)。