[实用新型]一种地铁车辆启动与制动液压节能装置有效
| 申请号： | 201821114880.5 | 申请日： | 2018-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN208411744U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 章义平 | 申请（专利权）人： | 章义平 |
| 主分类号： | B61H11/08 | 分类号： | B61H11/08;B60T1/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330099 江西省南昌市高*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公布了一种地铁车辆启动与制动液压节能装置。液压节能装置由油箱（1）、换向阀（2）、旁通阀（3）、泵‑马达（4）、储能释放阀（5）、储能器组（10）组成。泵‑马达（4）通过齿轮与车轮一起转动，地铁列车进站时泵‑马达（4）建立油压并对储能器组（10）进行储能。地铁列车出站启动列车时，切换换向阀（2）并操作储能释放阀（5）以释放储能器组（10）内的液压能来驱动泵‑马达（4），泵‑马达的转动将带动地铁列车车轮转动。换向阀（2）可以切换油路使本装置在列车正车和倒车时都可以正常工作，便于列车双向行驶。本装置在列车进站时对列车制动并将列车动能转化为液压能量进行储存，将液压能量用以出站时的列车启动。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 马达 储能器组 地铁列车 换向阀 储能释放 地铁车辆 节能装置 液压能量 制动液压 出站 进站 转动 倒车 油压 液压节能装置 本实用新型 车轮转动 动能转化 双向行驶 旁通阀 驱动泵 液压能 齿轮 储能 油路 油箱 正车 制动 车轮 储存 释放 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车辆启动与制动液压节能装置，该液压节能装置由油箱（1）、换向阀（2）、旁通阀（3）、泵‑马达（4）、储能释放阀（5）、单向阀（6）、安全阀（7）、压力开关（8）、压力指示表（9）、储能器组（10）组成；泵‑马达（4）通过齿轮传动与车轮一起转动，地铁列车进站时关闭旁通阀（3），泵‑马达（4）建立油压并对储能器组（10）储能；地铁列车出站启动列车时，切换换向阀（2）并操作储能释放阀（5）以释放储能器组（10）内的液压能来驱动泵‑马达（4），泵‑马达（4）的转动带动地铁列车车轮转动；所述换向阀（2）对油路进行切换，油路的切换实现本液压节能装置在正车和倒车工况均可工作。
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