[实用新型]一种用于建筑物纠偏的顶升阻尼装置

摘要

本实用新型公开了一种用于建筑物纠偏的顶升阻尼装置，阻尼装置不产生阻碍千斤顶顶升的阻力；顶升作业结束后，关闭油阀，阻尼装置将受力钢筋上、下两端连接成一体；松开油阀后，即可再次进行顶升作业。阻尼装置上下端与连接板通过高强螺栓连接，受力钢筋通过双面角焊缝焊接于连接板两侧，千斤顶顶升过程中，本实用新型所述阻尼装置不产生阻碍千斤顶顶升的力；在千斤顶顶升结束或中断时，阻尼装置将建筑物受力结构上下两端连接成一体，起到抵抗水平荷载的作用。

主权项

1.一种用于建筑物纠偏的顶升阻尼装置，其特征在于：该装置包括顶升装置和阻尼装置两部分；顶升装置包括千斤顶上垫块(3)、千斤顶(4)和千斤顶下垫块(5)；阻尼装置包括活塞(6)、活塞杆(7)、油缸(8)、液压油(9)、油阀(10)、头部销座(11)、尾部销座(12)、预留螺栓孔(13)、高强螺栓(14)和连接板(15)；顶升装置中千斤顶(4)位于被破开的混凝土墙体(2)中部；千斤顶上垫块(3)位于千斤顶(4)的上方，千斤顶下垫块(5)位于千斤顶(4)的下方，千斤顶下垫块(5)起到传递顶升荷载，避免结构发生局部受压破坏；头部销座(11)下端连接于活塞杆(7)，上端于连接板(15)相连；头部销座(11)与连接板(15)之间通过一个高强螺栓(14)穿过头部销座(11)上的预留螺栓孔(13)连接；尾部销座(12)与连接板(15)之间通过另一个高强螺栓(14)穿过尾部销座(12)上的预留螺栓孔(13)连接；受力钢筋(1)分布于混凝土墙体(2)的内部，混凝土墙体(2)破除部分的受力钢筋(1)接头焊接于连接板(15)的表面；活塞(6)位于油缸(8)内部，阻尼装置中活塞(6)能够沿油缸(8)的内表面进行上下移动；活塞杆(7)的上端穿过油缸(8)上方的预留孔洞并与头部销座(11)焊接相连，活塞杆(7)的下端与活塞(6)焊接成整体；尾部销座(12)位于油缸(8)下方并焊接于油缸(8)的下表面；油缸(8)外侧设置有两个油阀(10)，一个油阀(10)位于油缸(8)上部，另一个油阀(10)位于油缸(8)的下部；液压油(9)位于油缸(8)内部空腔位置作为驱动介质；预留螺栓孔(13)位于头部销座(11)和尾部销座(12)中部。