[实用新型]分体式差速器壳体有效
| 申请号： | 201821126895.3 | 申请日： | 2018-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN208764269U | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 崔纪军;赵旭华;刘国庆 | 申请（专利权）人： | 山东临工工程机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H57/04 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 董宝锞 |
| 地址： | 276023 山东省临沂市经济技*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种分体式差速器壳体，属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中左壳体和右壳体毛坯不通用、紧固螺栓个数较多、差速器壳体结构不紧凑和差速器壳体内部的差速机构润滑不畅的缺陷。一种分体式差速器壳体，包括左壳体和右壳体，所述左壳体和右壳体上分别开设润滑油道，所述左壳体和右壳体由相同的毛坯件加工制作而成，所述左壳体和右壳体上分别开设相互配合的安装孔，所述安装孔通过紧固件可实现左壳体和右壳体与锥齿轮的连接固定。 | ||
| 搜索关键词： | 右壳体 左壳体 分体式差速器 壳体 安装孔 本实用新型 差速器壳体 毛坯件加工 差速机构 差速器壳 工程机械 紧固螺栓 连接固定 润滑油道 紧固件 体内部 锥齿轮 毛坯 紧凑 通用 制作 配合 | ||
【主权项】：
1.一种分体式差速器壳体，包括左壳体(1)和右壳体(2)，所述左壳体(1)和右壳体(2)上分别开设润滑油道，其特征在于：所述左壳体(1)和右壳体(2)由相同的毛坯件加工制作而成，所述左壳体(1)和右壳体(2)上分别开设相互配合的安装孔，所述安装孔通过紧固件可实现左壳体(1)和右壳体(2)与锥齿轮(13)的连接固定。
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