[实用新型]一种车用缓冲型控制臂总成

摘要

本实用新型公开了一种车用缓冲型控制臂总成，包括第一控制臂，所述第一控制臂的左右两侧面均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底面固定连接有套杆，且第一控制臂的底部设有第二控制臂，所述第二控制臂的左右两侧面均固定连接有第二固定块，所述第二固定块的上表面固定连接有套筒，所述套杆远离第一固定块的一端贯穿套筒并延伸至套筒的内部，所述套筒的内底壁固定连接有两个相对称的第一滑杆，所述第一滑块的外表面套设有第一滑块，且第一滑块的内圈与第一滑块的外表面相接触。该车用缓冲型控制臂总成，通过整体结构配合能够实现控制臂总成的缓冲性，增加了汽车减震时的缓冲状况，提高了车用控制臂总成的使用效果，利于广泛推广。

主权项

1.一种车用缓冲型控制臂总成，包括第一控制臂（1），其特征在于：所述第一控制臂（1）的左右两侧面均固定连接有第一固定块（2），所述第一固定块（2）的底面固定连接有套杆（3），且第一控制臂（1）的底部设有第二控制臂（4），所述第二控制臂（4）的左右两侧面均固定连接有第二固定块（25），所述第二固定块（25）的上表面固定连接有套筒（5），所述套杆（3）远离第一固定块（2）的一端贯穿套筒（5）并延伸至套筒（5）的内部，所述套筒（5）的内底壁固定连接有两个相对称的第一滑杆（6），所述第一滑杆（6）的外表面套设有第一滑块（7），且第一滑块（7）的内圈与第一滑杆（6）的外表面相接触，两个所述第一滑块（7）相对的一侧面与套杆（3）的外表面固定连接，所述套杆（3）的底面固定连接有第一压缩弹簧（8），所述套筒（5）的内底壁固定连接有缓冲垫（9），所述第一压缩弹簧（8）远离套杆（3）的一端与缓冲垫（9）的上表面固定连接，所述第一控制臂（1）的底面固定连接有两个相对称的支撑块（10），所述支撑块（10）的外表面固定连接有第一销轴（11），且第一销轴（11）的内圈固定铰接有连接杆（12），所述第二控制臂（4）的上表面固定连接有两个相对称的连接块（13），所述连接块（13）的内部开设有空腔（14），且连接块（13）的上表面开设有通孔（15），所述连接块（13）的内壁固定连接有第二滑杆（16），所述第二滑杆（16）外表面的中部套设有第二滑块（17），且第二滑块（17）的外表面固定连接有第二销轴（18），所述连接杆（12）通过第二销轴（18）与第二滑块（17）固定铰接，所述第二滑杆（16）的外表面缠绕有两个相对称第二压缩弹簧（19），且两个第二压缩弹簧（19）相互靠近的一端均与第二滑块（17）的左右两端固定连接，所述第二压缩弹簧（19）的左右两端均与连接块（13）的内壁固定连接。