[实用新型]一种新型汽车消声包结构

摘要

本实用新型涉及一种新型汽车消声包结构，包括具有进气口、出气口的壳体，将壳体沿其长度方向分隔为多个腔室的隔板、及多个垂直贯穿所述隔板并将各腔室连通的通气管。所述腔室包括具有背压通气管和出气通气管的背压腔，其中处于背压腔上的背压通气管端口设置有阀，该阀可在气压作用下自动控制背压通气管端口的通断，用于调整消声包内的压力。此汽车消声包应用于大排量汽车，汽车低速行驶时背压比较低，阀处于闭合状态，NVH值比较稳定；汽车高速行驶时，背压比较大，阀在气压作用下打开，此时背压减小，满足了汽车发动机输出畅通的要求。此实用新型结构简单，改造方便，解决了汽车NVH性能与发动机输出不能同时满足的问题，便于推广和使用。

主权项

1.一种新型汽车消声包结构，包括内组件、具有进气口、出气口的壳体(1)，所述内组件包括多个将壳体(1)沿长度方向分隔成多个腔室的隔板、及多个垂直贯穿所述隔板并将各腔室连通的通气管，其特征在于：所述腔室包括有背压腔(41)，所述通气管包括连通于所述背压腔(41)上的背压通气管(32)、连接所述背压腔(41)与所述出气口的出气管，且所述背压腔仅与背压通气管(32)、出气管相连通，其中，处于所述背压腔(41)上的背压通气管(32)端口设置有阀(6)，所述阀(6)包括固定设于所述背压通气管(32)端口的固定部(61)，和活动连接于所述固定部(61)上的活动部(62)，所述活动部(62)在气压作用下自动控制所述背压通气管(32)端口的通断。