[实用新型]用于地铁车厢内的座椅有效
| 申请号： | 201821134131.9 | 申请日： | 2018-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN208665191U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 王予歆;袁蓓莎;沈江龙 | 申请（专利权）人： | 湖州师范学院 |
| 主分类号： | B61D33/00 | 分类号： | B61D33/00;B61D37/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 313000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于铁路车辆的坐席技术领域，特别涉及一种用于地铁车厢内的座椅。该用于地铁车厢内的座椅包括坐板、支撑架、驱动机构，坐板包括活动坐板(11)和固定坐板(12)，固定坐板(12)位于活动坐板(11)的下方，固定坐板(12)的占地面积小于活动坐板(11)的占地面积；支撑架包括固定在活动坐板(11)前端的支柱(21)和固定在车厢壁上的连接块(22)，活动坐板(11)的后端铰接在连接块(22)上；驱动机构与活动坐板(11)相连，驱动机构使活动坐板(11)在水平状态与竖直状态之间变换。本申请可以将地铁车厢内的座椅变形成“矮凳+行李架”的模式，以缓解地铁车厢内空间不足的缺陷，并方便旅客搁置行李。 | ||
| 搜索关键词： | 活动坐板 地铁车厢 座椅 固定坐板 驱动机构 支撑架 坐板 行李架 本实用新型 竖直状态 水平状态 铁路车辆 车厢壁 内空间 坐席 铰接 搁置 行李 缓解 旅客 申请 | ||
【主权项】：
1.用于地铁车厢内的座椅，包括坐板、支撑架、驱动机构，其特征在于：所述坐板包括活动坐板(11)和固定坐板(12)，固定坐板(12)位于活动坐板(11)的下方，固定坐板(12)的占地面积小于活动坐板(11)的占地面积；支撑架包括固定在活动坐板(11)前端的支柱(21)和固定在车厢壁上的连接块(22)，活动坐板(11)的后端铰接在连接块(22)上；驱动机构与活动坐板(11)相连，驱动机构使活动坐板(11)在水平状态与竖直状态之间变换，当活动坐板(11)处于竖直状态时，支柱(21)成水平状态。
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