[实用新型]一种摩托车后轮挡泥板

摘要

本实用新型公开了一种摩托车后轮挡泥板，包括主体、侧板、铰链和连接装置，主体由左壳体和右壳体组成，左壳体设置在右壳体左端，并且顶端中部通过铰链进行转动连接，左壳体和右壳体底部后侧均设置有侧板，侧板底部安装有连接装置，本实用新型的一种摩托车后轮挡泥板，通过将主体设置成左壳体和右壳体，然后由铰链进行连接，在需要清理时，通过铰链转动可将右壳体向上翻起，对主体内部凹处进行清理，从而为清洗增加了便捷性，通过在侧板底部安装了连接装置，由卡块连接外部车体上的卡槽，在拆卸通过按下按压块，然后由连接杆带动卡块收回内槽内部，即可进行拆卸，通过这样的方式提高了安装和拆卸的速度，增加了便捷性。

主权项

1.一种摩托车后轮挡泥板，包括主体（1）和侧板（4），其特征在于：还包括铰链（5）和连接装置（6），所述主体（1）由左壳体（2）和右壳体（3）组成，所述左壳体（2）设置在右壳体（3）左端，并且顶端中部通过铰链（5）进行转动连接，所述左壳体（2）和右壳体（3）底部后侧均设置有侧板（4），所述侧板（4）底部安装有连接装置（6），所述铰链（5）由第一合页（51）、外轴套（52）、第二合页（53）、内轴套（54）、铰链轴（55）和锁紧螺栓（56）组成，所述第一合页（51）通过螺丝与左壳体（2）顶端中部进行连接，所述第一合页（51）左端设置有外轴套（52），并且与外轴套（52）右端进行焊接，所述第二合页（53）通过螺丝与右壳体（3）顶端中部进行连接，所述第二合页（53）右端设置有内轴套（54），并且与内轴套（54）左端进行焊接，所述内轴套（54）设置在外轴套（52）中部内侧，所述铰链轴（55）贯穿外轴套（52）与内轴套（54）进行转动连接，所述锁紧螺栓（56）设置在铰链轴（56）上端，并且与铰链轴（56）上端进行螺纹连接，所述连接装置（6）由连接板（61）、内槽（62）、按压块（63）、连接杆（64）、弹簧（65）和卡块（66）组成，所述连接板（61）顶部与侧板（4）底部进行焊接，所述连接板（61）内部设置有内槽（62），所述按压块（63）设置在连接板（61）外侧上端，所述卡块（66）设置在连接板（61）外侧下端，所述连接杆（64）设置在内槽（62）内部，所述连接杆（64）内侧中部通过弹簧（65）与内槽（62）中部进行焊接，所述连接杆（64）顶部右端与按压块（63）内侧进行粘接，并且底部右端与卡块（66）内侧进行粘接。