[实用新型]多缸米勒循环发动机协同进气节能装置

摘要

本实用新型公开了多缸米勒循环发动机协同进气节能装置及其控制方法，该装置包括：储气室，其通过进气支管连通进气门，用于储存燃烧室的高压低温可燃混合气；以及控制阀，其设置在进气支管内，用于控制通道的开启和关闭；机械活动阀，具有单向导通的能力，气体可以从主进气管道中进入燃烧室，而燃烧室的气体却无法返回。其中，当控制阀开启时，高压低温可燃混合气进入燃烧室，与进气主管的进气一起燃烧做功。本实用新型采用发动机协同进气装置，能够暂时储存米勒发动机压缩行程排出的高压低温可燃混合气，并在下一个气缸进气时与进气门一起提供气体。同时，根据控制阀开启的时间，使整个发动机等效于可变压缩比发动机，提高发动机的综合性能。

主权项

1.一种多缸米勒循环发动机协同进气节能装置,其特征在于：该装置包括：机械活动阀(107)、控制阀(104)和储气室(105)，所述机械活动阀(107)为单向阀，位于进气主管(102)与进气支管(103)之间，防止气体回流；所述控制阀(104)为双向阀，位于进气支管(103)与储气室(105)之间，用于控制气体的流通；所述储气室(105)，位于控制阀(104)上方，连通各个气缸的进气支管(103)，用于存储高压低温可燃混合气；当进行到压缩行程时，高压低温可燃混合气从进气门(106)排出，压紧机械活动阀(107)，控制阀(104)打开，进入储气室内。