[实用新型]自调整驱动装置有效
| 申请号： | 201821166481.3 | 申请日： | 2018-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN208691085U | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 黎绍森;梁泉;汪明远;吴金虎;余斌;霍双林;马杰明 | 申请（专利权）人： | 马鞍山市双益机械制造有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/116 | 分类号： | H02K7/116 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 243000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自调整驱动装置，包括减速器、与减速器连接的驱动电机、设置于减速器的输出轴上且用于与齿条啮合的主动齿轮、设置于所述减速器上的减速机支架和设置于减速机支架上且用于与齿条的上表面接触的凸轮轴承随动器，凸轮轴承随动器与减速器的输出轴之间的中心距保持不变。本实用新型的自调整驱动装置，通过设置凸轮轴承随动器与齿条保持相接触，使得任意时刻齿条分度圆与减速电机的中心距不变，不会随着齿条因加工和装配造成的误差而变化，从而可以提高装配效率，并确保了齿轮齿条的精确啮合。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 齿条 凸轮轴承随动器 驱动装置 自调整 本实用新型 减速机支架 输出轴 中心距 啮合 齿轮齿条 齿条啮合 减速电机 驱动电机 主动齿轮 装配效率 分度圆 上表面 装配 加工 | ||
【主权项】：
1.自调整驱动装置，包括减速器、与减速器连接的驱动电机和设置于减速器的输出轴上且用于与齿条啮合的主动齿轮，其特征在于：还包括设置于所述减速器上的减速机支架和设置于减速机支架上且用于与齿条的上表面接触的凸轮轴承随动器，凸轮轴承随动器与减速器的输出轴之间的中心距保持不变。
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