[实用新型]一种基于电子换挡系统的紧急入P操纵机构有效
| 申请号： | 201821191659.X | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN208845707U | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 徐世利;芦岩;白占海;姜淑娟;江兴堂;苏金成;侯宗翰;张鹏 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 刘世纯 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种种基于电子换挡系统的紧急入P操纵机构，属于自动挡汽车换挡系统技术领域，包括操纵机构、拉索及变速箱摇臂；所述拉索一端与操纵机构固连，另一端与变速箱摇臂固连，在操纵机构的控制下，拉索带动变速箱摇臂摆动，驱动变速箱内部的棘轮锁止机构锁止变速箱齿轮，从而实现P挡驻车功能，实现紧急入P。本实用新型所述紧急入P操纵机构成本较低，降低了整车制造成本，在取消了原有控制器及执行器的情况下，能够控制变速箱进出P挡，实现机械入P。 | ||
| 搜索关键词： | 操纵机构 变速箱 换挡系统 拉索 摇臂 本实用新型 固连 棘轮锁止机构 整车制造成本 变速箱齿轮 驱动变速箱 自动挡汽车 控制器 摆动 锁止 驻车 | ||
【主权项】：
1.一种基于电子换挡系统的紧急入P操纵机构，其特征在于，包括操纵机构(1)、拉索(2)及变速箱摇臂(5)；所述拉索(2)一端与操纵机构(1)固连，另一端与变速箱摇臂(5)固连，在操纵机构(1)的控制下，拉索(2)带动变速箱摇臂(5)摆动，驱动变速箱内部的棘轮锁止机构锁止变速箱齿轮，从而实现P挡驻车功能，实现紧急入P。
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