[实用新型]一种方便拆装固定的摩托车减震器有效
| 申请号： | 201821200176.1 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN208845620U | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 张明;周保荣;陈更生 | 申请（专利权）人： | 泰州市易通车件有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225500 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车多级前减震装置，包括第一连杆，所述第一连杆底部外壁位置固定连接有连接板，所述连接板两端位置设置有第二连杆，所述第二连杆外表面且位于连接板上方一侧位置设置有第一弹簧，所述第二连杆外表面且位于连接板下方一侧位置设置有第二弹簧，所述第二连杆靠近中部外表面左侧位置设置有活动杆，所述活动杆顶部设置有第一挂环，所述活动杆底部位置设置有圆筒，所述活动杆底部外表面且位于圆筒内部位置设置有滑块，所述滑块底部位置设置有第三弹簧。本实用新型结构简单、操作方便，解决了传统减震单一直筒式减震单一减震效果差，吸收地面冲攻击力效果不佳，并不能够减少前轮形变位移的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 活动杆 连接板 弹簧 减震 本实用新型 底部位置 滑块 摩托车减震器 底部外表面 连接板两端 前减震装置 底部外壁 顶部设置 方便拆装 减震效果 内部位置 形变位移 左侧位置 固定的 挂环 前轮 筒式 摩托车 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种方便拆装固定的摩托车减震器，包括第一减震器组件(1)和第二减震器组件(2)，其特征在于，所述第一减震器组件(1)的一端固定设置有第一连接板(3)，所述第二减震器组件(2)的一端固定设置有第二连接板(4)，所述第一连接板(3)和第二连接板(4)之间固定连接，所述第一连接板(3)和第二连接板(4)的上下两端均开设有螺孔，所述螺孔内设置有固定螺杆(5)，所述固定螺杆(5)的两端且位于第一连接板(3)和第二连接板(4)外侧设置有六角螺栓(6)，所述第二减震器组件(2)远离第二连接板(4)的一端固定设置有接头件(9)；所述第二减震器组件(2)包括外壳体(7)，所述外壳体(7)的外侧固定缠绕有减震弹簧圈(8)，所述减震弹簧圈(8)的一端与第二连接板(4)固定连接，所述减震弹簧圈(8)远离第二连接板(4)的一端与接头件(9)固定连接，所述外壳体(7)的内部设置有减震腔(11)。
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