[实用新型]一种航空发动机的引气检测装置

摘要

一种航空发动机的引气检测装置，包括检测装置主体、引气管、支撑座及密封罩结构；所述引气管固定在检测装置主体右侧，所述支撑座设置在引气管下方；本实用新型通过设置内滑杆与外滑杆用弹簧连接，当引气管产生晃动时，内滑杆与外滑杆由于受到压力，往相反方向滑行，因为弹簧的作用，使得内滑杆与外滑杆的滑动得到缓冲，减少了引气管的晃动，防止引气管晃动过大导致引气管断裂，减少事故的发生；通过设置多个凸块，使得支撑座可以根据不同的引气管进行大小的调整，以及通过调整第二支撑块、第三支撑块及第四支撑块的位置来对不同的引气管进行适配，更好地进行引气检测，提高检测精度。

主权项

1.一种航空发动机的引气检测装置，包括检测装置主体(1)、引气管(2)、支撑座(3)及密封罩结构(4)；所述引气管(2)固定在检测装置主体(1)右侧，所述支撑座(3)设置在引气管(2)下方；所述密封罩结构(4)包括密封罩(41)及密封盖(42)，所述密封罩(41)固定在引气管(2)右侧，所述密封盖(42)固定在密封罩(41)右侧；其特征在于：所述支撑座(3)包括竖直支撑座(31)及水平支撑座(32)；所述竖直支撑座(31)包括第一支撑架(311)、外滑杆(312)、内滑杆(313)、连杆(314)、弹簧(315)、第一支撑块(316)及支架(317)；所述第一支撑架(311)后壁上设有第一凹槽(3111)，所述第一支撑架(311)靠近第一凹槽(3111)的左右侧壁上设有第一滑动槽(3112)；所述第一支撑架(311)左右侧壁上均设有第二凹槽(3113)，所述第一支撑块(316)靠近第二凹槽(3113)的前后侧壁上均设有第二滑动槽(3114)，所述第二滑动槽(3114)后侧设有卡槽(3116)，所述卡槽(3116)与第二滑动槽(3114)连通，所述卡槽(3116)末端设有卡位(3117)；所述第一支撑架(311)底部设有固定孔(3115)；所述竖直支撑座(31)沿引气管(2)中心线前后对称设置；所述外滑杆(312)下端设有第一凸起(3121)及第一横杆(3122)，所述第一凸起(3121)位于第一横杆(3122)外侧，所述第一凸起(3121)嵌于第一滑动槽(3112)中，所述内滑杆(313)下端设有第二凸起(3131)及第二横杆(3132)，所述第二凸起(3131)位于第二横杆(3132)外侧，所述第二凸起(3131)嵌于第一滑动槽(3112)中，所述弹簧(315)一端固定在第一横杆(3122)上，另一端固定在第二横杆(3132)上；所述连杆(314)两端分别穿过对应方向的内滑杆(313)中部与外滑杆(312)中部，所述连杆(314)与内滑杆(313)及外滑杆(312)均形成铰接，所述内滑杆(313)及外滑杆(312)上端均固定有第一支撑块(316)；所述支架(317)前后侧壁上均设有滑块(3171)，所述滑块(3171)嵌于第二滑动槽(3114)中；所述水平支撑座(32)包括第二支撑架(321)、旋钮(326)、凸块(322)、第一螺杆(323)、第二螺杆(324)、第三螺杆(325)、第二支撑块(327)、第三支撑块(328)及第四支撑块(329)；所述第二支撑架(321)上端设有第三凹槽(3211)，所述凸块(322)固定在第三凹槽(3211)底部，所述凸块(322)沿第二支撑架(321)中心线前后对称设置，所述凸块(322)插入固定孔(3115)中；所述第一螺杆(323)、第二螺杆(324)及第三螺杆(325)从左往右固定在第三凹槽(3211)底部，所述第一螺杆(323)、第二螺杆(324)及第三螺杆(325)均位于凸块(322)之间；所述旋钮(326)均套在第一螺杆(323)、第二螺杆(324)及第三螺杆(325)上，所述旋钮(326)与第一螺杆(323)、第二螺杆(324)及第三螺杆(325)之间均通过螺纹连接；所述第二支撑块(327)套在第一螺杆(323)上，所述第二支撑块(327)与旋钮(326)形成铰接；所述第三支撑块(328)套在第二螺杆(324)上，所述第三支撑块(328)与旋钮(326)形成铰接；所述第四支撑块(329)套在第三螺杆(325)上，所述第四支撑块(329)与旋钮(326)形成铰接。