[实用新型]稳定性好的缓冲汽车遮阳帘有效
申请号: | 201821204027.2 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN208576400U | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 邓言刚 | 申请(专利权)人: | 安徽永芳汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 233000 安徽省蚌埠*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车遮阳技术领域,具体公开了稳定性好的缓冲汽车遮阳帘,包括第一端座、第一支撑件、第二支撑件、弹簧、第二端座、遮阳转动管,在遮阳转动管外侧连接遮阳布一端,遮阳布另一端卡接在拉板内,在第一基板与第二基板之间设有U型外壳,U型外壳的U型口朝下设置,遮阳布从U型外壳的U型口内穿过,在U型外壳与拉板之间还对称设有摇臂支撑杆装置,摇臂支撑杆装置包括相互铰接的第一摇臂和第二摇臂。本实用新型的优点:本实用新型零部件大部分均为整体注塑而成,在组装时比传统的遮阳帘提高了两倍的工作效率,且该遮阳帘在收放遮阳布时,在摇臂支撑杆装置的作用下会有一定的缓冲及导向性,能够提高遮阳帘的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 遮阳帘 遮阳布 本实用新型 摇臂支撑杆 缓冲汽车 转动管 拉板 摇臂 遮阳 第二支撑件 朝下设置 第二基板 第一基板 工作效率 汽车遮阳 使用寿命 整体注塑 传统的 导向性 第一端 支撑件 弹簧 缓冲 端座 铰接 卡接 收放 零部件 对称 组装 穿过 | ||
【主权项】:
1.稳定性好的缓冲汽车遮阳帘,其特征在于:包括第一端座(1)、第一支撑件(2)、第二支撑件(3)、弹簧(4)、第二端座(16)、遮阳转动管(17),所述第一端座(1)与第二端座(16)相对设置,所述第一端座(1)为整体注塑而成,所述第一端座(1)包括第一基板(11),第一基板(11)一侧设有第一凸台(12),第一凸台(12)一侧设有连接轴(13),第二端座(16)为整体注塑而成,第二端座(16)包括第二基板(16.1),第二基板(16.1)一侧设有第二凸台(16.2),第二凸台(16.2)一侧设有固定轴(16.3),固定轴(16.3)一侧中心处设有安装圆槽(16.31),固定轴(16.3)与所述连接轴(13)同轴设置;所述第一支撑件(2)套接在连接轴(13)上,连接轴(13)一端伸出至第一支撑件(2)外侧,在连接轴(13)的伸出端连接所述弹簧(4)的一端,弹簧(4)的另一端连接所述第二支撑件(3),第二支撑件(3)与第一支撑件(2)同轴设置,第二支撑件(3)一端固定连接阻尼器一端,阻尼器另一端卡接固定在安装圆槽(16.31)内,在第一支撑件(2)与第二支撑件(3)之间还设有遮阳转动管(17),第一支撑件(2)与第二支撑件(3)分别卡接在遮阳转动管(17)两端的内侧,所述弹簧(4)从所述遮阳转动管(17)内穿过,在遮阳转动管(17)外侧连接遮阳布(20)一端,遮阳布(20)另一端卡接在拉板(19)内,在第一基板(11)与第二基板(16.1)之间设有U型外壳(18),U型外壳(18)的U型口朝下设置,遮阳布(20)从U型外壳(18)的U型口内穿过,在U型外壳(18)与拉板(19)之间还对称设有摇臂支撑杆装置(5),摇臂支撑杆装置(5)包括相互铰接的第一摇臂(51)和第二摇臂(53),第一摇臂(51)和第二摇臂(53)的结构相同,它们均包括支撑杆(54),在支撑杆(54)的一端设有铰接座(55)、另一端设有套筒(56),第一摇臂(51)上的铰接座(55)和第二摇臂(53)上的另一个铰接座(55)对应配合,且两个铰接座(55)通过铰接轴(52)连接,在两个铰接座(55)内设有安装腔,在安装腔内安装扭簧(59),扭簧(59)与第一摇臂(51)和第二摇臂(53)均对应配合,第一摇臂(51)通过套筒(56)与U型外壳(18)铰接固定,第二摇臂(53)通过套筒(56)与拉板(19)铰接配合。
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