[实用新型]变速器及汽车有效
| 申请号： | 201821209954.3 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN208858873U | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 李卫强;姜建辉;万全喜 | 申请（专利权）人： | 潍坊盛瑞零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/44 | 分类号： | F16H3/44;F16H57/023;F16H57/10 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 黄彩荣 |
| 地址： | 261000 山东省潍*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种变速器及汽车，涉及汽车制动技术领域，该变速器包括：一轴，以及位于一轴上的P3行星排、连接筒、驻车棘轮、连接盘和一级主减小齿轮；连接筒的一端与P3行星排的齿圈连接，另一端与驻车棘轮连接，以使P3行星排的动力通过连接筒传递给驻车棘轮；由外向内，驻车棘轮与连接盘连接，连接盘与一级主减小齿轮连接，以使驻车棘轮通过连接盘带动一级主减小齿轮转动。动力依次通过P3行星排、连接筒、驻车棘轮、连接盘传递到一级主减小齿轮，驻车棘轮被制动棘爪卡紧后，使动力传递停止，达到制动的目的，将二轴上的驻车棘轮转移到一轴上，且将驻车棘轮设置在连接筒和连接盘之间，不占用一轴的轴向空间，从而达到优化整车布置的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 驻车棘轮 连接盘 连接筒 行星排 减小 一轴 变速器 齿轮 本实用新型 齿轮连接 齿轮转动 动力传递 汽车制动 由外向内 整车布置 制动棘爪 轴向空间 传递 齿圈 二轴 卡紧 制动 汽车 占用 优化 | ||
【主权项】：
1.一种变速器，其特征在于，包括：一轴，以及位于一轴上的P3行星排、连接筒、驻车棘轮、连接盘和一级主减小齿轮；所述连接筒的一端与所述P3行星排的齿圈连接，另一端与所述驻车棘轮连接，以使所述P3行星排的动力通过所述连接筒传递给所述驻车棘轮；由外向内，所述驻车棘轮与所述连接盘连接，所述连接盘与所述一级主减小齿轮连接，以使所述驻车棘轮通过所述连接盘带动所述一级主减小齿轮转动。
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