[实用新型]一种汽车顶棚安全拉手的卡接结构有效
申请号: | 201821209998.6 | 申请日: | 2018-07-30 |
公开(公告)号: | CN209008442U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 李丽 | 申请(专利权)人: | 宁波华德汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315336 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种汽车顶棚安全拉手的卡接结构,包括钣金支架和拉手,拉手包括拉手本体、位于拉手本体两侧的拉手基座、以及插销,拉手本体分别与拉手基座转动连接,拉手基座位于钣金支架上,拉手基座上设有龙门状的弹扣,拉手基座上具有贯穿弹扣的开口,插销与弹扣形成过盈配合;当插销插入至开口中并与弹扣卡紧时,弹扣卡住钣金支架,从而使得拉手基座与钣金支架牢固卡接。本实用新型通过插销和拉手基座的配合,代替了现有的螺丝固定方式和弯曲金属卡子的固定方式,实现拉手基座与汽车顶棚钣金支架的牢固卡接,结构上更加简单合理,简化了装配工艺,更加快捷,生产效率更高。 | ||
搜索关键词: | 拉手基座 钣金支架 弹扣 插销 拉手本体 汽车顶棚 安全拉手 卡接 拉手 开口 螺丝固定方式 本实用新型 卡子 过盈配合 生产效率 弯曲金属 转动连接 装配工艺 龙门状 卡紧 卡住 贯穿 配合 | ||
【主权项】:
1.一种汽车顶棚安全拉手的卡接结构,包括钣金支架和拉手,所述的拉手包括拉手本体、位于拉手本体两侧的拉手基座、以及插销,所述的拉手本体分别与所述拉手基座转动连接,所述的拉手基座位于所述的钣金支架上,其特征在于:所述的拉手基座上设有龙门状的弹扣,所述的拉手基座上具有贯穿所述弹扣的开口,所述的插销与所述的弹扣形成过盈配合;当所述的插销插入至所述的开口中并与所述的弹扣卡紧时,所述的弹扣卡住所述的钣金支架,从而使得所述的拉手基座与钣金支架牢固卡接。
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