[实用新型]后副车架前横梁有效
| 申请号： | 201821213316.9 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN208931425U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 陆群;关鑫 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 刘翔 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种后副车架前横梁，该后副车架前横梁包括：支撑梁；两个用于安装稳定杆的第一支架，两个第一支架分别与支撑梁的两端相连接；两个用于安装前束调节杆的第二支架，两个第二支架均与支撑梁相连接，并且，两个第一支架和两个第二支架的连接线上，两个第二支架均位于两个第一支架之间；支撑梁、各第一支架和各第二支架均为铝合金件。本实用新型的支撑梁、各第一支架和各第二支架均为铝合金件，铝合金件的重量更轻，从而实现了车辆的轻量化。第一支架和第二支架均集成于支撑梁上，省去了大量的焊接工序，使得第一支架和第二支架在支撑梁上的硬点更加精确，使得后副车架前横梁的出厂一致性更好，进而提高了整车的装配精度。 | ||
| 搜索关键词： | 支架 支撑梁 后副车架 前横梁 铝合金件 本实用新型 连接线 安装稳定 焊接工序 调节杆 轻量化 前束 硬点 整车 出厂 装配 | ||
【主权项】：
1.一种后副车架前横梁，其特征在于，包括：支撑梁（1）；两个用于安装稳定杆的第一支架（2），两个所述第一支架（2）分别与所述支撑梁（1）的两端相连接；两个用于安装前束调节杆的第二支架（3），两个所述第二支架（3）均与所述支撑梁（1）相连接，并且，两个所述第一支架（2）和两个所述第二支架（3）的连接线上，两个所述第二支架（3）均位于两个所述第一支架（2）之间；所述支撑梁（1）、各所述第一支架（2）和各所述第二支架（3）均为铝合金件。
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