[实用新型]一种隧道窑顶车机

摘要

实用新型公开了一种隧道窑顶车机，包括导轨、减震装置、顶杆、支撑板和液压顶具，左侧导轨和右侧导轨两端安装有减震弹簧，顶杆设有三个，顶杆接口处通过法兰与支撑板可拆卸连接；本实用新型的优点是：顶车机到达停靠位置时与窑车之间的振动减弱，窑车上装载的烧制胚体不会产生形变；顶车机与窑车之间受力分散，顶杆不易损坏；支撑板损坏后更换方便，有利于连续生产。

主权项

1.一种隧道窑顶车机，其特征在于，包括：导轨、减震装置（6）、顶杆、支撑板（8）和液压顶具（9），所述导轨包括左侧导轨（1）、右侧导轨（2）和顶杆导轨，所述左侧导轨（1）和右侧导轨（2）设于所述顶杆导轨两侧，与所述顶杆导轨相互平行；所述左侧导轨（1）和所述右侧导轨（2）为U型槽，正对所述顶杆导轨一侧为U型槽开口，所述左侧导轨（1）和右侧导轨（2）两端分别设有减震装置（6）；所述减震装置（6）包括垫圈、软橡胶带（603）、减震弹簧（604），所述垫圈包括一号垫圈（601）和二号垫圈（602），所述减震装置（6）在所述左侧导轨（1）一端的安装方式如下：所述一号垫圈（601）与所述左侧导轨（1）端头处通过螺栓连接，所述二号垫圈（602）两侧通过软橡胶带（603）与所述左侧导轨（1）连接；所述减震弹簧（604）设于所述一号垫圈（601）和所述二号垫圈（602）之间，一端与所述一号垫圈（601）固定连接，所述减震弹簧（604）的外径比所述左侧导轨（1）的宽度小5‑10mm；所述一号垫圈（601）和所述二号垫圈（602）之间形成的空间正对所述顶杆导轨一侧设有盖板；所述减震装置（6）对称安装于所述左侧导轨（1）两端；所述右侧导轨（2）上的减震装置与所述左侧导轨（1）上的减震装置安装方式和位置相同；所述顶杆导轨包括一号导轨（3）、二号导轨（4）和三号导轨（5），所述一号导轨（3）、二号导轨（4）和三号导轨（5）相互平行，所述顶杆导轨两端留有限位块；所述顶杆包括一号顶杆（701）、二号顶杆（702）、三号顶杆（703），所述一号顶杆（701）设于所述一号导轨（3）上，所述二号顶杆（702）设于所述二号导轨（4）上，所述三号顶杆（703）设于所述三号导轨（5）上，所述一号顶杆（701）左侧安装一对轨道轮（704），左侧所述轨道轮（704）在所述左侧导轨（1）上运动，所述三号顶杆（703）右侧安装一对轨道轮（704），右侧所述轨道轮（704）在所述右侧导轨（2）上运动，所述一号顶杆（701）、二号顶杆（702）和三号顶杆（703）之间通过连接杆（706）连接；所述顶杆中部均安装中间轮（705），所述一号顶杆（701）的中间轮在所述一号导轨（3）上运动，所述二号顶杆（702）的中间轮在所述二号导轨（4）上运动，所述三号顶杆（703）的中间轮在所述三号导轨（5）上运动；所述顶杆前端为接口处，所述支撑板（8）为喇叭形，所述支撑板（8）直径小的一端通过法兰与所述一号顶杆（701）、二号顶杆（702）和三号顶杆（703）连接；所述二号顶杆（702）后端连接液压顶具（9），所述液压顶具（9）包括油泵带动的油缸，油泵连接着一侧的液压油储存仓，油缸与伸缩顶杆连接，所述伸缩顶杆端头为顶头，顶头与所述二号顶杆（702）后端固定连接。