[实用新型]一种集装箱船尾部结构有效
| 申请号： | 201821220860.6 | 申请日： | 2018-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN208630798U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 徐龙;张鹏;叶峰;郭靖;周明恰;聂新峦;李燕 | 申请（专利权）人： | 江苏扬子鑫福造船有限公司 |
| 主分类号： | B63B1/08 | 分类号： | B63B1/08;B63B9/00 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 张斌 |
| 地址： | 225400 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种集装箱船尾部结构，包括两侧边外板、上部外板、铸钢件和中龙筋板，中龙筋板厚度方向插入尾部两侧边外板间隙内，侧边外板开设大于45︒外坡口与中龙筋板满焊，中龙筋板外侧留其宽度1/10—1/8的板边在侧边外板外部；中龙筋板上部与集装箱船尾部上部外板对接，上部外板内口开设40︒坡口与中龙筋板拉开5‑7mm间隙烧焊；中龙筋板下部与集装箱船尾部铸钢件对接，两者对接均开设20︒外坡口且拉开0‑2mm间隙满焊。其结构简单，能大幅降低施工难度，提高建造效率，兼顾焊接成型质量和焊接精度，有效避免焊缝开裂。 | ||
| 搜索关键词： | 龙筋板 外板 集装箱船 尾部结构 外坡口 铸钢件 侧边 满焊 本实用新型 焊缝开裂 焊接成型 施工难度 外板对接 板边 内口 坡口 烧焊 焊接 建造 外部 | ||
【主权项】：
1.一种集装箱船尾部结构，其特征在于：包括两侧边外板、上部外板、铸钢件和中龙筋板，中龙筋板厚度方向插入尾部两侧边外板间隙内，侧边外板开设大于45︒外坡口与中龙筋板满焊，中龙筋板外侧留其宽度1/10—1/8的板边在侧边外板外部；中龙筋板上部与集装箱船尾部上部外板对接，上部外板内口开设40︒坡口与中龙筋板拉开5‑7mm间隙烧焊；中龙筋板下部与集装箱船尾部铸钢件对接，两者对接均开设20︒外坡口且拉开0‑2mm间隙满焊。
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