[实用新型]电控可变节流孔式半主动悬置

摘要

本实用新型涉及的一种电控可变节流孔式半主动悬置，它包括悬置上壳、悬置下支架悬置内芯、橡胶主簧、橡胶主簧底座、惯性通道、惯性通道上壳体、橡胶解耦膜、惯性通道下壳体、橡胶皮碗、悬置底座和电控装置；所述橡胶主簧与橡胶主簧底座和悬置内芯硫化成一体，所述惯性通道上壳体和惯性通道下壳体在焊接之后中部位置形成节流孔；所述惯性通道上壳体和惯性通道下壳体之间密封组成有环形槽，所述橡胶解耦膜悬浮于环形槽内，所述悬置底座上设有电控装置。本实用新型工艺简单、能耗低以及使用寿命长，通过电控装置控制节流孔开启/闭合状态的切换，来优化发动机怠速时的隔振性能。

主权项

1.一种电控可变节流孔式半主动悬置，其特征在于，它包括悬置上壳体（1）、悬置下支架（20）、悬置内芯（2）、橡胶主簧（3）、橡胶主簧底座（4）、惯性通道（14）、惯性通道上壳体（5）、橡胶解耦膜（7）、惯性通道下壳体（6）、橡胶皮碗（8）、悬置底座（9）和电控装置（10）以及充满上液室（11）和下液室（12）的乙二醇液体；所述橡胶主簧（3）与橡胶主簧底座（4）和悬置内芯（2）硫化成一体，并由悬置上壳体（1）与悬置下支架（20）铆接组装在内；所述惯性通道（14）由惯性通道上壳体（5）和惯性通道下壳体（6）密封组成，所述惯性通道上壳体（5）和惯性通道下壳体（6）在焊接之后中部位置形成节流孔（13）；所述惯性通道上壳体（5）和惯性通道下壳体（6）之间密封组成有环形槽（15），所述橡胶解耦膜（7）悬浮于环形槽（15）内；所述橡胶主簧（3）、惯性通道上壳体（5）和解耦膜（7）组成悬置的上液室（11），所述惯性通道下壳体（6）、橡胶解耦膜（7）和橡胶皮碗（8）组成悬置的下液室（12），所述上液室（11）与下液室（12）之间由惯性通道（14）、橡胶解耦膜（7）、节流孔（13）贯通，所述上液室（11）和下液室（12）在真空状态下充满乙二醇液体；所述悬置底座（9）设置在悬置下支架（20）上，所述悬置底座（9）上设有电控装置（10），所述电控装置（10）包括电控动力装置、电控活动推杆（10a）、橡胶帽（10b）和线束。