[实用新型]一种汽车空调管路接头结构有效
| 申请号： | 201821230373.8 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN208816911U | 公开（公告）日： | 2019-05-03 |
| 发明（设计）人： | 王晓峰;杨远渊;武朝晖;郭磊;卢杰;郭志强;唐庆伟 | 申请（专利权）人： | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | F16L23/024 | 分类号： | F16L23/024;F16L23/18;B60H1/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 尹安 |
| 地址： | 241009 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种汽车空调管路接头结构，属于汽车空调管路技术领域，该汽车空调管路接头结构，包括第一压板、第二压板、第一管件和第二管件，第一压板内设置有与第一管件密封配合的第一防脱连接孔，第一防脱连接孔的一侧设置有第一环形凸台，第一管件的端部设置有第二环形凸台，第一环形凸台和第二环形凸台之间设置有第一密封圈，本实用新型的有益效果是，该管路接头结构使密封圈的安装更方便、避免了由于需要撑开密封圈而出现安装变形损坏，压板接头和管路之间通过镦压胀形的连接结构连接，提高了生产制造效率、降低了制造成本，减少了制造工艺，增强了密封性，使连接结构更加稳定牢固，整体上提高了接头管路的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调管路 环形凸台 密封圈 压板 第一管件 接头结构 连接结构 连接孔 防脱 管路接头结构 本实用新型 变形损坏 第二管件 接头管路 密封配合 使用寿命 制造成本 制造工艺 密封性 撑开 胀形 镦压 制造 生产 | ||
【主权项】：
1.一种汽车空调管路接头结构，包括第一压板(1)、第二压板(2)、第一管件(3)和第二管件(4)，所述第一压板(1)连接在第一管件(3)上，所述第二压板(2)连接在第二管件(4)上，所述第一管件(3)和第二管件(4)密封相连，其特征在于，所述第一压板(1)内设置有与第一管件(3)密封配合的第一防脱连接孔(11)，所述第一防脱连接孔(11)的一侧设置有第一环形凸台(12)，所述第一管件(3)的端部设置有第二环形凸台(31)，所述第一环形凸台(12)和第二环形凸台(31)之间设置有第一密封圈(5)。
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