[实用新型]一种新型汽车车用轴承有效
申请号: | 201821232274.3 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN209012266U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 李正强 | 申请(专利权)人: | 南京发尔多科技有限公司 |
主分类号: | F16C33/58 | 分类号: | F16C33/58;F16C33/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211800 江苏省南京市浦*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型属于轴承技术领域,尤其是一种新型汽车车用轴承,包括轴承内圈和轴承外圈,所述轴承内圈的表面开设有下滑槽,所述轴承外圈的表面开设有上滑槽,所述上滑槽的内壁与下滑槽的内壁滑动插接有轴承钢珠,所述轴承钢珠的表面分别滑动插接有第一保持架和第二保持架。该新型汽车车用轴承,使用时,当轴承内圈固定轴承外圈旋转时,带动轴承钢珠在保持架内旋转,通过第一弹簧的弹力推动托球块的表面挤压小钢珠与轴承钢珠接触,当轴承钢珠旋转时带动小钢珠在托球块的内壁滚动,从而使轴承钢珠的表面与小钢珠的表面滚动插接避免了与保持架的内壁滑动插接,从而减小了轴承钢珠的摩擦力,提高了轴承的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 轴承钢珠 保持架 轴承 新型汽车 轴承外圈 小钢珠 插接 车用 表面开设 内壁滑动 轴承内圈 上滑槽 托球块 下滑槽 内壁 轴承技术领域 轴承内圈固定 滚动 本实用新型 表面挤压 弹力推动 滑动插接 使用寿命 内旋转 弹簧 减小 | ||
【主权项】:
1.一种新型汽车车用轴承,包括轴承内圈(1)和轴承外圈(2),其特征在于:所述轴承内圈(1)的表面开设有下滑槽(3),所述轴承外圈(2)的表面开设有上滑槽(4),所述上滑槽(4)的内壁与下滑槽(3)的内壁滑动插接有轴承钢珠(5),所述轴承钢珠(5)的表面分别滑动插接有第一保持架(6)和第二保持架(7),所述第一保持架(6)的表面与第二保持架(7)的表面相对应,所述第一保持架(6)的表面与第二保持架(7)的表面通过螺钉固定连接,所述第一保持架(6)的表面与第二保持架(7)的表面均设置有滑动装置,且滑动装置包括有第一弹簧(8),所述轴承外圈(2)的表面与轴承内圈(1)的表面均开设有密封槽(9),所述密封槽(9)的内壁表面设置有润滑装置,且润滑装置包括有轴承垫圈(10)。
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