[实用新型]高增压中大型柴油机的钢质曲轴有效
| 申请号： | 201821233206.9 | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN208619512U | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 黄第云;黄永仲;沈捷;秦真山;邓亚鹏;李伟 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C3/06 | 分类号： | F16C3/06;C21D9/30;C21D1/18;C21D1/10 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 孙彦斌;张鹏 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了高增压中大型柴油机的钢质曲轴，钢质曲轴的主轴颈直径与缸径比为0.84～0.90；钢质曲轴的连杆轴颈直径与缸径比为0.71～0.75；钢质曲轴的曲柄臂厚度与缸径比为0.25～0.3；以及主轴颈的连接圆角为主轴颈的3.6‑5％，连杆轴颈的连接圆角为连杆轴颈的3.6‑5％。本实用新型的钢质曲轴能够满足高增压(爆压大于180bar)中大功率柴油机(一般功率大于200KW，缸径大于110mm)的高强度、高受爆压性的技术需求。 | ||
| 搜索关键词： | 曲轴 连杆轴颈 缸径比 高增压 本实用新型 柴油机 中大型 主轴颈 圆角 大功率柴油机 曲柄臂厚度 技术需求 缸径 轴颈 | ||
【主权项】：
1.一种高增压中大型柴油机的钢质曲轴，其特征在于，所述钢质曲轴的主轴颈直径与缸径比为0.84～0.90；所述钢质曲轴的连杆轴颈直径与所述缸径比为0.71～0.75；所述钢质曲轴的曲柄臂厚度与所述缸径比为0.25～0.3；以及所述主轴颈的连接圆角为所述主轴颈的3.6‑5％，所述连杆轴颈的连接圆角为所述连杆轴颈的3.6‑5％。
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