[实用新型]螺杆式车用减震装置有效
| 申请号： | 201821233878.X | 申请日： | 2018-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN209083897U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 李钊河;甄志立;李汯锜 | 申请（专利权）人： | 李钊河 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04;F03G7/08 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 颜希文;黄华莲 |
| 地址： | 510000 广东省广州市海*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车用减震器领域，具体涉及了一种螺杆式车用减震装置，包括能量回收组件、弹力补偿组件和蓄电装置；能量回收组件包括第一螺母、活动地配合连接于第一螺母的第一螺杆以及传动连接于第一螺杆的发电机，发电机电性连接于蓄电装置；弹力补偿组件包括弹簧、第二螺杆、活动地配合连接于第二螺杆的第二螺母以及传动连接于第二螺母的补偿电机，弹簧的活动端和第二螺母转动连接；第一螺母连接于第二螺杆，第一螺杆连接于弹簧的固定端；或者，第一螺母连接于弹簧的固定端，第一螺杆连接于第二螺杆。弹力补偿组件用来补偿能量回收组件导致的该减震装置的压缩阻力的变化。 | ||
| 搜索关键词： | 螺杆 螺母 弹簧 弹力补偿 车用减震装置 传动连接 螺杆连接 螺母连接 能量回收 配合连接 蓄电装置 组件包括 固定端 活动地 发电机 本实用新型 车用减震器 补偿电机 补偿能量 电性连接 回收组件 减震装置 螺母转动 活动端 螺杆式 杆式 种螺 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种螺杆式车用减震装置，其特征在于，包括能量回收组件、弹力补偿组件和蓄电装置；所述能量回收组件包括第一螺母、活动地配合连接于所述第一螺母的第一螺杆以及传动连接于所述第一螺杆的发电机，所述发电机电性连接于所述蓄电装置；所述弹力补偿组件包括弹簧、第二螺杆、活动地配合连接于所述第二螺杆的第二螺母以及传动连接于所述第二螺母的补偿电机，所述弹簧的活动端和第二螺母转动连接；所述第一螺母连接于所述第二螺杆，所述第一螺杆连接于所述弹簧的固定端；或者，所述第一螺母连接于所述弹簧的固定端，所述第一螺杆连接于所述第二螺杆。
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