[实用新型]减震皮带轮及其发动机有效
| 申请号： | 201821234669.7 | 申请日： | 2018-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN208951260U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 韩志玉;汪宇;施永生;郑志刚 | 申请（专利权）人： | 苏州麦山新能源动力技术有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/36 | 分类号： | F16H55/36 |
| 代理公司： | 浙江一墨律师事务所 33252 | 代理人： | 陈红珊 |
| 地址： | 215151 江苏省苏州市苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种减震皮带轮，包括同轴的大轮毂和小轮毂，以及设置在大小轮毂中心部位的中心轴，在所述大轮毂、小轮毂与中心轴之间设置相互间隔的三个支撑臂，在所述大轮毂和小轮毂上分别设置了皮带槽，在所述大轮毂的侧壁分别设置三条减重通槽，所述减重通槽贯穿大轮毂壁，每个所述减重通槽分别位于两个支撑臂之间，三条减重通槽相互间隔120°。本实用新型还公开一种使用了该减震皮带轮的发动机。本实用新型通过对皮带轮进行结构改型，将一些不必要的部分去除，达到减轻重量、降低成本的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 轮毂 减重 通槽 本实用新型 减震皮带轮 支撑臂 中心轴 发动机 轮毂中心 轮毂壁 皮带槽 皮带轮 改型 侧壁 去除 同轴 贯穿 | ||
【主权项】：
1.一种减震皮带轮，包括同轴的大轮毂和小轮毂，以及设置在大小轮毂中心部位的中心轴，在所述大轮毂、小轮毂与中心轴之间设置相互间隔的三个支撑臂，在所述大轮毂和小轮毂上分别设置了皮带槽，其特征在于，在所述大轮毂的侧壁分别设置三条减重通槽，所述减重通槽贯穿大轮毂壁，每个所述减重通槽分别位于两个支撑臂之间，三条减重通槽相互间隔120°。
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