[实用新型]一种新能源汽车电池散热装置有效
申请号: | 201821241403.5 | 申请日: | 2018-08-02 |
公开(公告)号: | CN208622898U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 房焕坤 | 申请(专利权)人: | 房焕坤 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6563;H01M10/6554;H01M10/6551;H01M10/6569;H01M10/659 |
代理公司: | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人: | 谭建成 |
地址: | 261041 山东省潍坊市奎*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热装置,所述新能源汽车电池散热装置包括汽车电池箱、相变取热器、风扇组件、散热板、导热管及冷凝器,所述汽车电池箱内设置多个电池组,所述相变取热器具有用于与所述电池组表面贴合而与所述电池组进行换热的换热面,所述相变取热器与所述导热管连接,且设置有微米级别的相变介质,所述导热管的两端均与所述冷凝器连接,所述相变取热器内设置有槽道,所述相变介质能够从所述导热管流过所述相变取热器内的槽道,其结构简单、使用方便,能够快速将电池组散热并且节约能源。 | ||
搜索关键词: | 相变取热器 导热管 电池组 电池散热装置 新能源汽车 相变介质 冷凝器 槽道 本实用新型 电池组表面 汽车电池箱 风扇组件 汽车电池 微米级别 换热面 散热板 散热 换热 取热 贴合 节约 能源 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车电池散热装置,其特征在于:所述新能源汽车电池散热装置包括汽车电池箱(1)、相变取热器(2)、风扇组件(3)、散热板(4)、第一导热管(5)及冷凝器(6),所述汽车电池箱(1)内设置多个电池组(7),所述相变取热器(2)具有用于与所述电池组(7)表面贴合而与所述电池组(7)进行换热的换热面(8),所述相变取热器(2)与所述第一导热管(5)连接,且设置有微米级别的相变介质,所述第一导热管(5)的两端均与所述冷凝器(6)连接,所述相变取热器(2)内设置有槽道,所述相变介质能够从所述第一导热管(5)流过所述相变取热器(2)内的槽道,吸收所述电池组(7)中的热量并流进所述冷凝器(6)中冷凝,所述风扇组件(3)包括固定板(10)、散热口(11)、风扇(12)及温度传感器(13),所述固定板(10)设置于所述汽车电池箱(1)的侧壁上,所述散热口(11)贯穿所述固定板(10)及所述汽车电池箱(1)的侧壁,所述风扇(12)设置于所述散热口(11)内,所述温度传感器(13)设置于所述散热口(11)的内壁,用于检测所述汽车电池箱(1)内的温度,当所述汽车电池箱(1)内的温度高于一设定值时,所述风扇(12)开启,所述散热板(4)设置于所述汽车电池箱(1)的顶部和底部,所述汽车电池箱(1)安装所述散热板(4)的位置上均设置有散热槽,以通过所述散热槽将所述汽车电池箱(1)内的热量通过所述散热板(4)传递出去,所述散热板(4)中设置有第二导热管(15)。
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