[实用新型]一种隧道仰拱施工台车

摘要

本实用新型公开了一种隧道仰拱施工台车，包括台车本体，所述台车本体的正面和背面均设置有支撑台，所述支撑台的顶部滑动连接有竖支撑板，且竖支撑板右侧的底部设置有横板，所述横板的底部设置有第一驱动组件，所述支撑台的顶部设置有与第一驱动组件相适配的轨道，所述竖支撑板的顶部固定连接有顶板。本实用新型利用第一驱动组件与轨道的配合使用带动竖支撑板移动，可以进行横向移动，便于调节，使用方便，移动到合适的距离后，驱动装置开启，使得由于自重的原因固定板向下移动，使得模板与仰拱接触，能够进行高度的调节，减少了不必要的浪费，液压伸缩杆伸长，对其进行紧固，可以进行挤压，防止出现松动的情况。

主权项

1.一种隧道仰拱施工台车，包括台车本体(1)，其特征在于：所述台车本体(1)的正面和背面均设置有支撑台(6)，所述支撑台(6)的顶部滑动连接有竖支撑板(2)，且竖支撑板(2)右侧的底部设置有横板(3)，所述横板(3)的底部设置有第一驱动组件(4)，所述支撑台(6)的顶部设置有与第一驱动组件(4)相适配的轨道(5)，所述竖支撑板(2)的顶部固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)的底部位于竖支撑板(2)的一侧设置有驱动装置(9)，且顶板(8)底部的一侧设置有定滑轮(10)，所述驱动装置(9)的输出端通过牵引绳(11)连接有固定板(12)，所述固定板(12)的左侧贯穿竖支撑板(2)且延伸至竖支撑板(2)的左侧，所述竖支撑板(2)底部的左侧固定连接有连接组件(13)，所述连接组件(13)的底部固定连接有斜板(14)，所述斜板(14)的底部固定连接有平板(15)，所述平板(15)的底部固定连接有液压伸缩杆(16)，所述液压伸缩杆(16)的输出端固定连接有限位板(17)，所述限位板(17)的底部固定连接有模板(18)。