[实用新型]一种高速铁路车辆智能化加热装置

摘要

本实用新型公开了一种高速铁路车辆智能化加热装置，包括车厢主体，车厢主体的内部设有分隔板，分隔板的下方设有机构室，机构室的内壁底面中部设有多相交流电动机，机构室的内壁底面右侧设有四个等距离分布的加热装置主体，加热装置主体的内部设有加热器芯，加热器芯的外侧面套接有加热线圈，分隔板的上表面右侧设有四个等距离分布的通风装置主体，通风装置主体的内部设有固定架，本高速铁路车辆智能化加热装置，设有加热器芯和加热线圈，两个加热装置的设置提高了加热效率，而且可以通过第一温度传感器和第二温度传感器灵活的调节加热功率，不仅能够节省资源，而且能够给车厢内的人们更加舒适的环境。

主权项

1.一种高速铁路车辆智能化加热装置，包括车厢主体(6)，其特征在于：车厢主体(6)的内部设有分隔板(1)，分隔板(1)的下方设有机构室(5)，机构室(5)的内壁底面中部设有多相交流电动机(3)，机构室(5)的内壁底面右侧设有四个等距离分布的加热装置主体(10)，加热装置主体(10)的内部设有加热器芯(21)，加热器芯(21)的外侧面套接有加热线圈(22)，分隔板(1)的上表面右侧设有四个等距离分布的通风装置主体(11)，通风装置主体(11)的内部设有固定架(19)，固定架(19)的中部通过轴承转动连接有转轴(16)，转轴(16)的左端设有风扇扇叶(15)，通风装置主体(11)的内壁右侧面中部设有电机安装座(18)，电机安装座(18)的中部设有转动电机(17)，转动电机(17)的输出端连接转轴(16)的右端，加热装置主体(10)的下侧面和通风装置主体(11)的上侧面通过孔洞连接在一起，机构室(5)的内壁底面中部设有PLC控制器(4)，PLC控制器(4)位于多相交流电动机(3)的前方，多相交流电动机(3)的输出端电连接PLC控制器(4)的输入端，PLC控制器(4)的输出端电连接多相交流电动机(3)和转动电机(17)的输入端。