[实用新型]一种基于无线通信的数字双模列尾系统有效
| 申请号： | 201821268814.3 | 申请日： | 2018-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN208585253U | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 欧阳智辉;徐钧;王激;孙宝钢;高尚勇;魏军;王巍;付文刚;薛柱;王超;孟昭;张杰 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;北京市华铁信息技术开发总公司;北京中铁列尾电子设备有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00;B60T17/22 |
| 代理公司： | 北京天江律师事务所 11537 | 代理人： | 朱红来 |
| 地址： | 100081 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于无线通信的数字双模列尾系统，包括安装在机车上的列尾机车台和安装在列车尾部的列尾主机；列尾机车台包括主机和分别与主机相连的天线、列尾控制盒和控制电缆，主机包括电源单元、记录单元、通信单元和列尾机车台主控单元，列尾机车台主控单元分别与记录单元和通信单元通过RS232接口相连，通信单元包括GSM‑R模块、400MHz数字信道机和合路器，GSM‑R模块和400MHz数字信道机的输入端分别与列尾机车台主控单元相连，合路器与天线相连；本实用新型解决了山区隧道通信弱场问题，节省移动中继器和区间中继设备投入，同时解决了同频干扰问题，提高列尾作业效率、降低整体运输成本。 | ||
| 搜索关键词： | 列尾机车台 通信单元 主控单元 列尾 本实用新型 记录单元 数字信道 无线通信 双模 天线 主机包括电源 列尾控制盒 控制电缆 列车尾部 列尾主机 山区隧道 同频干扰 整体运输 中继设备 主机相连 作业效率 合路器 输入端 中继器 路器 弱场 主机 机车 移动 通信 | ||
【主权项】：
1.一种基于无线通信的数字双模列尾系统，包括安装在机车上的列尾机车台和安装在列车尾部的列尾主机，其特征在于：所述列尾机车台包括主机和分别与主机相连的天线、列尾控制盒和控制电缆，所述主机包括电源单元、记录单元、通信单元和列尾机车台主控单元，所述列尾机车台主控单元分别与记录单元和通信单元通过RS232接口相连，所述通信单元包括GSM‑R模块、400MHz数字信道机和合路器，所述GSM‑R模块和400MHz数字信道机的输入端分别与列尾机车台主控单元相连，GSM‑R模块和400MHz数字信道机的输出端与合路器相连，所述合路器与天线相连；所述列尾控制盒包括一个或两个，所述主控单元与列尾控制盒相连；列尾控制盒包括列尾控制盒主控单元和分别与列尾控制盒主控单元相连的液晶显示屏、按键、复位开关和接口；所述列尾主机包括电池、列尾主机主控单元、列尾主机通信单元和风压检测单元，所述列尾主机通信单元包括GSM‑R模块和400MHz数字信道机，所述GSM‑R模块和400MHz数字信道机分别与列尾主机主控单元相连；所述风压检测单元包括风压传感器、排风单元及风管，所述风压传感器设置在风管中，所述风压传感器与列尾主机主控单元相连，风管与列车主风管相连；所述列尾主机还包括与列尾主机主控单元相连的记录单元、自控闪光单元和挂接单元。
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