[实用新型]减振阻尼补偿装置有效
| 申请号： | 201821269457.2 | 申请日： | 2018-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN208764240U | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 邱毅凡;陈祥;朱帆;管海坤 | 申请（专利权）人： | 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/131 | 分类号： | F16F15/131;F16F15/133 |
| 代理公司： | 上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙) 31290 | 代理人： | 刘莹 |
| 地址： | 201708 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种减振阻尼补偿装置，包括基础阻尼部分和补偿阻尼部分，基础阻尼部分花键壳与减振器的初级质量固定连接，阻尼壳与减振器的次级质量固定相连，花键壳内圈的花键驱动基础阻尼板内圈的花键，基础阻尼碟簧提供预紧力，随着花键壳与阻尼壳之间的相对转动，实现减振器的基础阻尼性能；补偿阻尼部分的补偿阻尼板内圈设有花键，与阻尼壳内圈的花键存在空转角，补偿阻尼板与花键壳之间设有补偿阻尼碟簧，当减振器的振动幅度达到设定值时实现减振器的补偿阻尼性能。本实用新型的优点是有效防止带有启停功能的汽车发生低速共振，防止减振器及变速箱等关键零部件的损伤。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 花键壳 花键 内圈 阻尼板 阻尼壳 本实用新型 补偿装置 减振阻尼 阻尼性能 碟簧 关键零部件 固定相连 振动幅度 变速箱 空转角 预紧力 共振 启停 损伤 驱动 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种减振阻尼补偿装置，其特征在于：包括基础阻尼部分和补偿阻尼部分，所述基础阻尼部分花键壳与减振器的初级质量固定连接，阻尼壳与减振器的次级质量固定相连，花键壳内圈的花键驱动基础阻尼板内圈的花键，基础阻尼碟簧提供预紧力，随着花键壳与阻尼壳之间的相对转动，实现减振器的基础阻尼性能；所述补偿阻尼部分的补偿阻尼板内圈设有花键，与阻尼壳内圈的花键存在空转角，补偿阻尼板与花键壳之间设有补偿阻尼碟簧，当减振器的振动幅度达到设定值时实现减振器的补偿阻尼性能。
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