[实用新型]发动机气缸及活塞连杆组

摘要

一种发动机气缸及活塞连杆组，气缸为圆弧形，活塞的内气腔与活塞头内腔连通，活塞头上有进气槽，活塞头上其截面大于活塞头的两个侧裙，后一侧裙的外凸位置上有出气孔，该出气孔与活塞的环形外气腔连通，活塞后端上有与外气腔连通的引入配气系统废气的软管接头；曲轴沿曲轴箱轴心线设置在曲轴箱内，每组两个气缸以中心对称方式设置在曲轴箱内，且多组气缸沿曲轴箱轴心线方向设置，每组气缸与曲轴的连接方式为：曲环两端分别与该组两个气缸的后端固联，连杆上端铰接在曲环中部，连杆的条孔卡接在曲轴臂上的轴承上，连杆下端套装在辅助轴的轴承上。本实用新型具有发动机体积小，热效率高，气缸内活塞头与气缸体之间形成气密封，解决了现有活塞环密封磨损大的问题。

主权项

1.一种发动机气缸及活塞连杆组，包括，曲轴，气缸由气缸体和置于气缸体内的活塞组成，其特征在于，所述气缸结构为：圆弧形的活塞（7）前端有活塞头（24），活塞头（24）上有前、后两个截面大于活塞头（24）的侧裙（21），活塞头（24）内腔形成一个气室，活塞（7）后端有活塞臂（28）以及软管接头（22），活塞（7）内设置有沿其轴心线延伸的内气腔（20）以及环形的外气腔（19），内气腔（20）在活塞（7）后端面形成排气圆孔（14），外气腔（19）后端与软管接头（22）连通，外气腔（19）前端与位于活塞头（24）上的出气孔（9）连通，内气腔（20）与活塞头（24）内腔连通，活塞头（24）上开有与其内腔连通的进气槽（18）；曲轴箱（1）是截面为圆形或正八边形的筒体，所述曲轴（5）平行于且偏心于该筒体轴心线可转动地设置在曲轴箱（1）内，曲轴（5）的曲轴臂（26）上固定有圆柱销（27），圆柱销上安装有轴承（11）；上述两个气缸为一组，按中心对称方式设置在曲轴箱内，其该两个气缸位于垂直于曲轴箱筒体轴心线的同一个圆周上，该圆周的圆心位于曲轴箱筒体轴心线上；曲轴箱（1）内沿其筒体轴心线方向设置有多组气缸，每组气缸与曲轴（5）按以下方式连接：曲环（3）的两端分别经螺栓（15）与该组两个气缸的活塞臂（28）连接，连杆（4）上端铰接或固定在曲环（3）中部的连杆销（10）上，辅助轴（6）沿曲轴箱（1）筒体轴心线固定在曲轴箱筒体的前、后端板上，连杆（4）上条形孔的开槽（30）卡接在曲轴（5）的曲轴臂的圆柱销（27）的轴承（11）上，连杆下端上的开孔套装在辅助轴（6）的轴承上；蜗轮（8）设置在曲轴箱（1）外部，用于接收配气系统（25）来废气的蜗轮接管B（13）接于蜗轮（8）进口，蜗轮出口上的蜗轮接管A（12）与多个输气管（23）连通，每根输气管接于一个气缸的软管接头（22）。