[实用新型]一种重载交通路面基层有效
| 申请号： | 201821274334.8 | 申请日： | 2018-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN209162565U | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 宋俊伟;李军克;路刚;王凯;侯军年;曹凯龙;马进山;张武松 | 申请（专利权）人： | 河南万里交通科技集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E01C7/32 | 分类号： | E01C7/32;E01C11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 461000 河南省洛阳市孟津*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及基础设施技术领域，且公开了一种重载交通路面基层，包括夯土受力层，所述夯土受力层的顶部设有水泥稳定垫层，所述夯土受力层的顶部与水泥稳定垫层的底部固定连接，所述水泥稳定垫层的顶部设有受力碎石层，所述水泥稳定垫层的顶部与受力碎石层的底部固定连接，所述受力碎石层的顶部设有受力钢筋板。该重载交通路面基层，通过定位板顶部连接的限位板，继而两个限位板对受力水泥碎石层和沥青水平面层限位，当受力水泥碎石层和沥青水平面层受到气候温度变化产生膨胀时，两个限位板通过滑动槽和定位块进行滑动限位，避免了膨胀力对刚性限位装置造成刚性损伤的弊端，即可达到滑动柔性固定伸缩缝的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 受力 水泥稳定 垫层 路面基层 重载交通 受力层 碎石层 限位板 水泥碎石 沥青 刚性限位装置 基础设施技术 本实用新型 滑动柔性 滑动限位 受力钢筋 定位板 定位块 滑动槽 膨胀力 伸缩缝 限位 损伤 膨胀 气候 | ||
【主权项】：
1.一种重载交通路面基层，包括夯土受力层(1)，其特征在于：所述夯土受力层(1)的顶部设有水泥稳定垫层(2)，所述夯土受力层(1)的顶部与水泥稳定垫层(2)的底部固定连接，所述水泥稳定垫层(2)的顶部设有受力碎石层(3)，所述水泥稳定垫层(2)的顶部与受力碎石层(3)的底部固定连接，所述受力碎石层(3)的顶部设有受力钢筋板(4)，所述受力碎石层(3)的顶部与受力钢筋板(4)的底部固定连接，所述受力钢筋板(4)的顶部设有碎石排水垫层(5)，所述受力钢筋板(4)的顶部与碎石排水垫层(5)的底部固定连接，所述碎石排水垫层(5)的顶部固定安装有定位块(6)，所述定位块(6)的内部开设有滑动腔(10)，所述定位块(6)的顶部固定安装有定位板(7)，所述定位板(7)的顶部和底部分别开设有滑动槽(8)，所述定位块(6)的顶部活动连接有限位板(9)，所述限位板(9)的底端贯穿定位板(7)和滑动槽(8)并延伸至限位板(9)的内部，所述限位板(9)的外侧与滑动槽(8)的内壁相接触，所述碎石排水垫层(5)的顶部设有受力水泥碎石层(11)，所述碎石排水垫层(5)的顶部与受力水泥碎石层(11)的底部相接触，所述受力水泥碎石层(11)的顶部设有沥青水平面层(12)，所述受力水泥碎石层(11)的顶部与沥青水平面层(12)的底部相接触。
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