[实用新型]一种用于车载逆变器的预充电电路有效
| 申请号： | 201821277150.7 | 申请日： | 2018-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN208638062U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 项江龙;李现朋;杨亚峰 | 申请（专利权）人： | 上海奉天电子股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 上海天闻世代律师事务所 31322 | 代理人： | 张一超 |
| 地址： | 201806 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可以有效减小冲击电流，而且电路简单、成本低、易于实现的用于车载逆变器的预充电电路。它包括驱动电阻R1和R2，开关MOS管Q1，限流电阻R3和负载电容C；所述驱动电阻R1的一端与开关MOS管Q1的G级相连，另一端连接有开关驱动信号；所述驱动电阻R2的一端与开关MOS管Q1的G级相连，另一端与开关MOS管Q1的S级相连；所述限流电阻R3一端与负载电容C的负极相连，另一端与开关MOS管Q1的S级相连；所述开关MOS管Q1的D级与负载电容C的负极相连；负载电容C的正极与车载电源正极相连；所述开关MOS管Q1的S级还与车载电源负极相连。 | ||
| 搜索关键词： | 开关MOS管 负载电容 负极 驱动电阻 正极 车载逆变器 预充电电路 车载电源 限流电阻 开关驱动信号 本实用新型 冲击电流 一端连接 减小 电路 | ||
【主权项】：
1.一种用于车载逆变器的预充电电路，其特征在于：它包括驱动电阻R1和R2，开关MOS管Q1，限流电阻R3和负载电容C；所述驱动电阻R1的一端与开关MOS管Q1的G级相连，另一端连接有开关驱动信号；所述驱动电阻R2的一端与开关MOS管Q1的G级相连，另一端与开关MOS管Q1的S级相连；所述限流电阻R3一端与负载电容C的负极相连，另一端与开关MOS管Q1的S级相连；所述开关MOS管Q1的D级与负载电容C的负极相连；负载电容C的正极与车载电源正极相连；所述开关MOS管Q1的S级还与车载电源负极相连。
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