[实用新型]内置电磁式汽车换挡控制机构

摘要

本实用新型公开了一种内置电磁式汽车换挡控制机构，包括外壳、手柄杆、齿轮、齿条和转轴，转轴通过轴承设置在外壳内，手柄杆的一端和齿轮均固定在转轴上，齿条处于外壳内齿轮一侧的滑道上，且与齿轮啮合，还包括磁珠和电路控制板，电路控制板设置在与齿条相对的齿轮另一侧，电路控制板通过导线与外壳上设置的端子连接；在进行换挡操作时，通过转动手柄杆带动同轴的齿轮旋转，当齿轮上的磁珠转动到霍尔传感器相对的位置后，触发霍尔传感器输出信号经过后续处理完成换挡控制过程，由于换挡时无需接触换挡器件即可完成换挡过程，从而避免换挡接触磨损现象发生，有效提高其使用寿命，有利于汽车持续稳定的操控。

主权项

1.一种内置电磁式汽车换挡控制机构，包括外壳(2)、手柄杆(1)、齿轮(4)、齿条(3)和转轴，转轴通过轴承设置在外壳(2)内，手柄杆(1)的一端和齿轮(4)均固定在转轴上，齿条(3)处于外壳(2)内齿轮(4)一侧的滑道上，且与齿轮(4)啮合，其特征在于，还包括磁珠(5)和电路控制板(6)，电路控制板(6)设置在与齿条(3)相对的齿轮(4)另一侧，电路控制板(6)通过导线与外壳(2)上设置的端子连接；所述电路控制板(6)上的电路包括稳压电路和感应发射电路，稳压电路包括二极管D1、稳压芯片78L12、电容C1和电容C2，二极管D1的正极与VIN接口端连接，二极管D1的负极与电容C1的一端和稳压芯片78L12的IN端连接，电容C1的另一端与电容C2的一端连接，电容C2的另一端与稳压芯片78L12的OUT端和电压输出端VCC连接，稳压芯片78L12的GND端接地；所述感应发射电路包括霍尔传感器HAL3144E、智能功率模块芯片BTS550P、快速恢复二极管D2、快速恢复二极管D3、电阻R2、电阻R3、电阻R4和电容C3，电压输出端VCC与霍尔传感器HAL3144E的Vin端连接，霍尔传感器HAL3144E的Vout端与电阻R2的一端和电容C3的一端连接，电阻R2的另一端与智能功率模块芯片BTS550P的IN端连接，智能功率模块芯片BTS550P的FB端与电阻R3的一端连接，智能功率模块芯片BTS550P的OUT1端与电阻R4的一端、快速恢复二极管D2的负极和智能功率模块芯片BTS550P的OUT2端连接，智能功率模块芯片BTS550P的VCC端与VIN接口端和快速恢复二极管D3的负极连接，快速恢复二极管D3的正极与快速恢复二极管D2的正极和电阻R4的另一端连接后接地，电阻R3的另一端、电容C3的另一端和霍尔传感器HAL3144E的GND端均接地。