[实用新型]一种碳纤维复合材料降噪板有效
| 申请号： | 201821292396.1 | 申请日： | 2018-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN208698106U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 朱波;曹伟伟;乔琨;赵圣尧;王永伟;张敏;高学平 | 申请（专利权）人： | 朱波;曹伟伟;乔琨;赵圣尧;王永伟;张敏;高学平 |
| 主分类号： | B32B9/00 | 分类号： | B32B9/00;B32B9/04;B32B27/04;B32B27/38;B32B27/42;B32B27/00;B32B27/30;B32B25/16;B32B25/20;B61D17/00 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 郑平 |
| 地址： | 250061 山东省济南市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种由碳纤维复合材料硬质板材与短切碳纤维增强多孔橡胶板叠层组合构成的碳纤维复合材料降噪板，该降噪板包括上下两侧表面的碳纤维复合材料板壳体以及内部多孔橡胶蜂窝结构，其中两侧的碳纤维复合材料壳体板采用高强度碳纤维或高模量碳纤维混杂特种纤维增强热固性树脂基体复合材料制备，中间夹层的多孔橡胶蜂窝复合材料结构，采用短切碳纤维增强发泡橡胶制备。该降噪板主要应用于高铁部件的舱体或者壳体材料，具体可用于高铁舱门、高铁舱体连接处壳体的加工制备，具有密度低、刚性大、强度高且具有较好的吸能减震作用。 | ||
| 搜索关键词： | 碳纤维复合材料 多孔橡胶 降噪板 高铁 短切碳纤维 舱体 制备 热固性树脂基体 蜂窝复合材料 复合材料制备 高模量碳纤维 高强度碳纤维 发泡橡胶 蜂窝结构 减震作用 壳体材料 上下两侧 特种纤维 硬质板材 中间夹层 种碳纤维 复合材料 板叠层 板壳体 壳体板 舱门 降噪 壳体 可用 吸能 混杂 加工 应用 | ||
【主权项】：
1.一种碳纤维复合材料降噪板，其特征在于，所述降噪板由三层结构贴合而成，包括上下两侧表面的碳纤维复合材料板壳体层以及内部多孔橡胶蜂窝结构层；其中，上下两侧表面的碳纤维复合材料板壳体层采用高强度碳纤维或高模量碳纤维混杂特种纤维增强热固性树脂基体复合材料构成；内部多孔橡胶蜂窝结构层由短切碳纤维增强发泡橡胶构成。
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